Verstappen admite que habló con Mercedes: "Todo el mundo ha sido honesto y abierto"

De momento, parece que el actual campeón del mundo no quiere marcharse del equipo de las bebidas energéticas. Tiene contrato hasta 2028 y parece que quiere cumplirlo, a pesar de la 'crisis' que atravesaron a principios de temporada. El estallido del caso Horner, unido a las desavenencias con Helmut Marko, abrió el debate: ¿querría Max Verstappen dejar su asiento en Red Bull y buscar esa 'paz' que se echaba en falta en aquel momento en su escudería? Las aguas poco a poco se fueron apaciguando. Su lealtad hacia el asesor austriaco es más que evidente, y una vez se cerró ese tema, la situación se fue tornando más estable. 

En estos momentos, la situación del equipo es más complicada que hace un año. El rendimiento ha caído, y han dejado de ser el equipo más rápido de la parrilla. La salida de Adrian Newey y el director deportivo Jonathan Wheatley también han podido mermar las expectativas. Y eso, quizás, fue lo que llevó a Verstappen mantener ciertas conversaciones con el jefe de equipo de Mercedes. Unas charlas que, finalmente, lo dejaron todo como está. 

"Si miras la Fórmula 1, no sucede muy a menudo que alguien salga de su contrato. No es como en el fútbol, donde firmas por cinco años y te vas al cabo de un año. Y esa realmente no es la intención", ha señalado el neerlandés a Viaplay, recoge Motorsport. 

"Uno nunca sabe qué puede pasar el próximo año o en dos años, pero tampoco puedes controlar eso, así que no pienso mucho en ello. Mira, estoy muy contento con donde estoy. Hemos ganado otro campeonato. Por supuesto, hay que hacer mejoras en el coche, pero creo que eso es muy lógico. Así que me siento bien con el equipo, puedo ser yo mismo", ha insistido. 

En pocas palabras: confía en el resurgir de su escudería. A fin de cuentas, se ha hecho campeón con ellos, así que prefiere darles ese voto de confianza a ellos, a pesar incluso de esas conversaciones con Wolff. 

"Todos también están trabajando al máximo para darme siempre el mejor material. En ese sentido, no tengo nada de qué quejarme. Los equipos grandes siempre son interesantes, pero, por otro lado, también estoy en un equipo muy grande. He logrado mucho éxito con ellos. También simplemente se siente como una segunda familia", ha puntualizado. 

"Mira, por supuesto que siempre hablamos entre nosotros. Y no miento al decir que nos hemos sentado juntos. Tuvimos conversaciones muy constructivas, creo que todos siempre han sido muy honestos y abiertos entre sí. Pero, por otro lado, también soy muy leal a mi propio equipo, y simplemente me siento en casa ahí. Así que, en realidad, no hay mucho por lograr en este momento. Todavía soy muy joven, así que aún pueden pasar muchas cosas en el futuro", ha querido ser honesto y dejar las cartas sobre la mesa. 

Otra de las incógnitas sería saber si realmente seguirá más allá de 2028 en Fórmula 1. Él mismo ha dicho en más de una ocasión que para él hay otras categorías importantes. Resistencia y las 24 Horas de Le Mans siempre han llamado su atención. 

"No sólo se trata de F1. Después de eso, también quiero hacer muchas cosas y también estoy pensando en ello. ¿Quiénes son los socios adecuados para eso? Así que sí, esas son cosas en las que pienso, pero no necesariamente tengo que tomar una decisión sobre eso ahora. Tengo múltiples objetivos después de la Fórmula 1: resistencia, mi propio equipo, hay muchas cosas involucradas. Y, por supuesto, al final tiene que haber un programa. ¿Y con quién lo vas a hacer? Esas también son conversaciones que tengo", ha enumerado. 

"Muchos equipos me podrían ayudar con eso: Mercedes, Ferrari, Aston Martin, ni siquiera tiene que ver con la Fórmula 1 en sí. Red Bull, por supuesto, también hace muchas cosas fuera de la Fórmula 1. Así que mantengo todas las opciones abiertas y, al final, elegiré lo que creo que es mejor", ha sentenciado.