¿Es el Tesla Cybertruck un fracaso? La empresa da tres días de 'vacaciones' a los trabajadores de su línea de montaje

Los trabajadores que desempeñan su labor en la gigafactoría que Tesla tiene en Texas, Estados Unidos, recibieron hace unos días una peculiar orden: "No se tienen que presentar a su puesto de trabajo entre los días 3 y 5 de diciembre". Es decir, durante 72 horas no se iban a fabricar unidades del Cybertruck. ¿Por qué?

Tesla es bastante hermética en cuanto a sus decisiones internas y en esta ocasión no iba a ser diferente. Sin embargo, distintos medios estadounidenses apuntan a que la demanda del mastodóntico pick-up eléctrico se ha ralentizado notablemente en los últimos tiempos. Los problemas de fiabilidad que han aparecido y un precio que es aproximadamente un 50% mayor del que se anunció en un principio pueden ser dos de las principales causas de ello. Aunque hay quién dice que el apoyo de Musk a Donald Trump tampoco ha ayudado.

UN PROYECTO QUE NACE EN 2019 Y QUE ¿VENDIÓ UN MILLÓN DE UNIDADES?

Las primeras imágenes del Tesla Cybertruck llegaron en 2019, y aunque Elon Musk prometió que tardaría en llegar al mercado un par de años, finalmente fueron cinco. A pesar de este gran lapso de tiempo las formas del prototipo apenas cambiaron, lo que ha convertido al pick-up en el modelo más estrambótico que ha lanzado la firma americana.

La sorpresa que causó el Cybertruck a su llegada no fue exclusiva del público. En el seno de Tesla también hubo voces de asombro. Así lo reconoció Franz von Holzhausen, jefe de diseño de la marca, en una reciente entrevista con el biógrafo del propio Musk. Según él, muchos trabajadores no podían creer que Musk hablase en serio cuando decía que quería llevar a producción el prototipo.

Resulta curioso que el supuesto millón de unidades –más de un millón realmente– que se había reservado del Cybertruck hayan quedado en el aire cuando sólo se han vendido realmente algo menos de 30.000. Todo parece indicar que la demanda se ha ralentizado y, actualmente, Tesla tiene un excedente de unidades al que dar salida –la entrega es casi inmediata hoy en día–, de ahí que se haya producido el parón en la fábrica. Un parón que, en teoría, no debe repetirse una vez se de por concluido.