Alex Riberas: "Competir en hypercar con Aston Martin y Heart of Racing es un sueño cumplido"

Riberas ya ha hecho test con el coche. Ha rodado en Abu Dabi y también en Daytona y es todo ilusión ante este nuevo desafío.  

Pregunta: ¿Qué se siente cuando al por fin llegar a la categoría reina?

Respuesta: “Es una ilusión y un honor enorme llegar a la categoría hypercar, especialmente de la mano de Aston Martin y The Heart of Racing. También es una  gran responsabilidad. Es un momento muy especial en mi carrera porque voy a competir con el Valkyrie, un coche espectacular tanto en diseño como en rendimiento. Representar a una marca con tanta historia en Le Mans y en la resistencia es un sueño hecho realidad”.

P: Supongo que, desde que empezó a competir en resistencia, llegar a la categoría reina debía ser su sueño, su objetivo

R: “Por supuesto, llegar a la categoría reina siempre ha sido una de mis metas. La resistencia me apasiona porque combina estrategia, trabajo en equipo y pura velocidad. Competir al más alto nivel con un coche como el Valkyrie, en una marca legendaria como Aston Martin, es algo que siempre soñé desde que empecé en este deporte".

P: Usted comenzó con monoplazas, pero su vida cambió cuando Porsche le eligió para su programa junior

R: “Sí. El momento clave fue cuando decidí enfocarme en la resistencia en lugar de los monoplazas. Entrar en el programa Porsche Junior me permitió aprender a trabajar en equipo, desarrollar mi consistencia como piloto y descubrir mi pasión por las carreras de resistencia. Esa decisión marcó el rumbo de mi carrera y lo cambió todo. Mirando atrás, creo que fue la decisión correcta”.

P: Ya ha probado el Valkyrie LMH en varias ocasiones, ¿cómo ve el coche? ¿Cuál es su competitividad?

R: "He tenido ya la satisfacción de probar el Valkyrie, y es un coche realmente único. La sensación al conducirlo es increíble, y se nota el compromiso del equipo para perfeccionarlo. Todavía estamos en fase de pruebas, pero estoy convencido de que el coche tiene un enorme potencial competitivo para lograr grandes resultados".

P: Hasta ahora ha corrido con coches GT y ahora lo hará con un LMH, mucho más rápido. ¿Hay mucha diferencia?

R: "Por supuesto que hay mucha diferencia. La velocidad y la tecnología del Valkyrie hacen que sea un reto completamente diferente, tremendamente emocionante Las prestaciones están ahí, más velocidad punta, mucha más aceleración, más capacidad de frenada, más velocidad de paso por curva... Pero hay otra diferencia muy importante. Los GT y los Hypercar compiten de forma conjunta las carreras de resistencia, pero pilotas de forma diferente no sólo por la diferencia de prestaciones, sino por las circunstancias de tráfico. En un GT, estás más que acostumbrado a gestionar el tráfico mirando constantemente los retrovisores, mientras que en un hypercar como el Valkyrie, eres tú quien marca el ritmo y debe anticiparse al tráfico más lento".

P: Aunque esta año ha corrido el WEC, junto a algunas pruebas de IMSA, usted vive en Phoenix, junto a la sede del equipo. Con su programa 2024, ¿volverá a Barcelona o seguirá allí?

R: "Seguiré viviendo en Estados Unidos, cerca de la sede del equipo en Phoenix. Creo que es clave para trabajar en el programa del simulador y colaborar de cerca con el equipo en el desarrollo del coche. Es una gran ventaja poder estar tan involucrado en cada detalle del proyecto”.

P: Usted es piloto de Heart of Racing desde hace muchos años, ahora la estructura estadounidense es el equipo oficial de Aston Martin. ¿ Cree que pueden conseguir los resultados a la altura de las ambiciones del programa Valkyrie?

R: “Sin duda. The Heart of Racing es un equipo extraordinario que, a pesar de su corta historia, ha logrado resultados impresionantes, como el título de la clase GTD en IMSA, la victoria en las 24 Horas de Daytona y un triunfo de clase en el WEC. Además, cuenta con el apoyo directo y los recursos de Aston Martin en este programa tan ambicioso. Estoy convencido de que juntos podemos lograr resultados dignos de un coche tan especial como el Valkyrie”.

Riberas sabe que las primeras carreras serán complicadas, los rivales tienen dos o tres años de experiencia en la categoría. Hay mucho trabajo de aprendizaje, desarrollo, todavía por hacer, pero está convencido de que de los progresos serán evidentes y la competitividad quedará clara.