Massa sigue pidiendo su título y Nascar reconoce una victoria a Bobby Allison... ¡53 años después!

Siempre he pensado que Massa no tiene razón, y que en ese Gran Premio de Singapur, el cero de Felipe, no se debe al ‘crashgate’, sino a que perdió el control de sus nervios.

Hamilton, que era segundo y seguía a Felipe tras el incidente, acabó tercero tras Alonso y Rosberg. Felipe se complicó la vida repostando y arrancando antes de tiempo llevándose parte de la manguera con su Ferrari. Debió parar, que le sacaran la manguera… y cumplir un ‘drive trough’ por ‘unsafe realease’.

Räikkönen, su compañero, debió esperar a que acabaran con Massa, volvió a pista penúltimo, llegó a tercero cuando se iniciaba la segunda tanda de repostajes y cayó a quinto antes de ‘besar’ el muro.

No era un tema que quisiera volver a tocar, ya dije en su momento que me cansa. Por eso no empleó la palabra reivindicar, porque eso es pedir algo que te pertenece y no lo siento así. Pero hace apenas tres semanas se dio un hecho curioso., No en Fórmula 1, sino en NASCAR, pero que para algunos pudiera ser una pequeña inyección de moral para Felipe.

Bobby Allison fue finalmente ganador de la Bowman Gray, una carrera disputada…. ¡en 1971!. Ganador nada menos que 53 años después. La victoria fue reconocida casi de forma póstuma, porque Bobby falleció dos semanas después de este reconocimiento, el 11 de noviembre, hace tres días, a la edad de 86 años.

Tanto Bobby como su hermano Dave fueron miembros destacados del ‘Alabama Gang’, pilotos nacidos en Alabama que entre los 60 y 90 dominaron la escena NASCAR… Con permiso de Richard Petty, Bonny tuvo una gran carrera, en su última temporada, ya con 50 años, ganó la Daytona 500. Un accidente puso fin a su carrera deportiva 12 carreras más tarde. Su vida estuvo marcada por dos accidentes mortales, el de su hermano en helicóptero y por el de su hijo Clifford en una carrera de Xfinity. Neil Bonnet, también miembro del ‘Alabama Gang’, falleció en accidente en Daytona en 1994.

Profundamente católico, Bobby iba los domingos de carreras a alguna iglesia cercana al circuito, asistía a misa y comulgaba.

La disputa con NASCAR por el resultado de la victoria en la Bowman Gray duró años, 53. El tema es que NASCAR había anunciado que la carrera otorgaba puntos tanto para para la división Grand National como para la Cup y el Mustang de Allison era legal para la primera… pero se entendía que los puntos se otorgaban indistintamente mientras el coche fuere legal para cualquiera de esas reglas, como sucedió otras veces.

La pregunta en el aire no era si Bobby había ganado la carrera, sino que éste puntuaba para la Cup. En esa época, los responsables de NASCAR dejaban que los pilotos del Grand National completaran las parrillas si no había quórum suficiente. Los coches Grand National eran más ligeros y ágiles de la Cup y aquello fue decisivo en el pequeño oval de cuatro de milla, donde siete de las diez primeras posiciones fueron para coches de Grand National.

El miércoles 23 de octubre, Jim France, miembro de la familia fundadora y propietaria de NASCAR, visitó a Bobby en su casa y le confirmó que no había duda alguna, que era el ganador de aquella carrera y ello le coloca como tercer piloto con más victorias en la historia NASCAR deshaciendo el empate con Darrel Waltrip. Fue casi una victoria póstuma.

Allison recibió el trofeo y el reconocimiento en la misma pista, pero días después llegó la revocación. Allison siempre peleó por que le reintegrase la victoria.

"Realmente espero que algún día alguien diga: cometimos un gran error. ¿Cómo podemos tener una carrera sin un ganador oficial?’ Recibí el dinero y el trofeo, y me dijeron que la carrera estuvo en el libro de récords durante un año o dos, luego dejó de estarlo. Si NASCAR es un deporte importante, entonces Bowman Gray fue una carrera importante. ¿Y cómo se puede tener una carrera importante sin un ganador?", dijo hace 7 años,

¿Precedente al tema de Massa? Bueno, no creo que se le parezca ni por el forro.