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Éste es el 'atajo' que ha tomado el Grupo Volkswagen para mejorar sus coches eléctricos... y que les ha costado 5.500 millones de euros

El gigante alemán redobla su apuesta por Rivian para acceder a tecnología de vanguardia para sus vehículos
El consorcio alemán ha revivido Scout con la intención de crear todoterrenos eléctricos
Éste es el 'atajo' que ha tomado el Grupo Volkswagen para mejorar sus coches eléctricos... y que les ha costado 5.500 millones de euros - SoyMotor.com
Volkswagen y Rivian unen fuerzas previo pago por parte de los primeros
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18 Nov 2024 - 09:30

Scout, una nueva marca que es propiedad al 100% del Grupo Volkswagen, presentó sus dos primeros todoterrenos eléctricos hace apenas dos semanas. Es un intento del gigante alemán de revivir un nombre mítico del mercado off-road estadounidense, desaparecido hace unos 40 años.

Con la creación de Scout, el Grupo Volkswagen quiere entrar en el cuerpo a cuerpo con Tesla y Rivian, aunque esta última depende en parte de Volkswagen.

El grupo alemán ha invertido 5.800 millones de dólares en Rivian, unos 5.500 millones de euros, en una asociación que fue anunciada a principios de año. Los germanos prometieron inicialmente 5.000 millones de dólares de inversión, pero recientemente los han ampliado a los mencionados 5.800 millones.

¿A qué viene tanto dinero? Es el precio de acceder a la tecnología de Rivian. Algunas startup, como ésta en concreto, disponen de tecnología de vanguardia pero no tienen los medios para producirla en masa y lanzar sus productos. Y a Volkswagen le interesan la tecnología y el software de Rivian.

"La alianza con Rivian es el siguiente paso lógico en nuestra estrategia de software. Con su implementación, fortaleceremos nuestra posición competitiva y tecnológica global", ha dicho el consejero delegado del Grupo Volkswagen, Oliver Blume.

El dinero servirá a Rivian para lanzar definitivamente el prometedor crossover Rivian R2 en 2026 y Volkswagen espera que sus primeros productos con tecnología Rivian lleguen al mercado en 2027.

Desde Rivian han señalado que el acuerdo con Volkswagen abarca muchos aspectos, pero de momento está excluido el suministro de motores Rivian por parte de Volkswagen. Ambas compañías citan que  el objetivo básico es "utilizar la arquitectura eléctrica y el software existentes de Rivian".

"Un segundo paso será el desarrollo de una arquitectura para vehículos definidos por software que se utilizará en una variedad de marcas, incluidas Audi y Porsche", dijo Blume en una conferencia telefónica con periodistas.

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