Sacha Fenestraz no estará en la parrilla 2025 de Fórmula E

Fenestraz perdió su asiento en Nissan tras una décima temporada realmente complicada, en la que no mostró esa gran velocidad que atesora y había sacado a relucir ya en 2023. Con Oliver Rowland muy por delante de él, la firma nipona optó por recuperar a Norman Nato y dejar fuera a Sacha, en una decisión que fue bastante sorprendente para este último.

Su inesperada salida de Nissan hizo que Fenestraz empezase a negociar con Kiro Race Co, en aquel entonces todavía ERT, demasiado tarde. De cualquier forma, las conversaciones existieron y llegó a haber una oportunidad real de permanecer en la parrilla. No obstante, los lazos con Porsche, su nuevo suministrador de tren motriz, han hecho que el equipo ahora estadounidense apueste por David Beckmann como nuevo compañero de Dan Ticktum.

Beckmann participó en los test de pretemporada de Madrid con Kiro Race Co, aún sin estar confirmado como piloto oficial, y su buen trabajo le ha hecho ganar enteros para recalar en ese asiento. Fenestraz y el ya expiloto del equipo Sergio Sette Camara, quedan por ende, fuera de la parrilla al no haber llegado a un acuerdo con la estructura ahora propiedad de Forest Road.

ABT Lola fue otra de las alternativas de Fenestraz para 2025, pero entró demasiado tarde en esas negociaciones. La inesperada salida de Nissan, cuando en su entorno confiaban en seguir un año más hizo que la estructura germano-británica tuviese un plan claro definido, el de fichar a un rookie como Zane Maloney para compartir equipo con Lucas Di Grassi.

El jefe de equipo de ABT Lola, Thomas Biermaier, sostiene que Fenestraz nunca llegó a ser una opción para ellos. Su idea fue reemplazar a Nico Müller, que ha fichado por Andretti, con un novato y están muy felices de haber contratado a Maloney, a quien consideran uno de los mejores pilotos jóvenes del mundo.

"No. Siendo sinceros, no. Dijimos que queríamos experiencia y rookie. Tenemos ya la experiencia en el equipo con Lucas, el piloto con más experiencia en Fórmula E y dijimos 'bien, cojamos un rookie ahora'. No tenemos nada que perder y tener a Zane a bordo es bastante divertido, es uno de los mejores pilotos jóvenes del mundo y firmarlo ya es una pequeña victoria para nosotros", ha explicado Biermaier en una entrevista con SoyMotor.com en Madrid.

RESISTENCIA Y SUPER FÓRMULA, LAS DOS PRINCIPALES OPCIONES

Si bien la vía Fórmula E está cerrada para ser piloto oficial en 2025, no es descartable que Fenestraz quiera permanecer en la categoría como reserva de algún equipo. Todos los equipos aún no han anunciado a sus reservadas para la próxima temporada, pero es evidente que Sacha quiere seguir compitiendo y las vías de WEC, Super Fórmula y Super GT son las que más fuerza tienen en la actualidad.

BMW ha puesto el ojo en Fenestraz para un posible programa de IMSA o WEC ya la próxima temporada. La firma alemana aún no ha confirmado a sus pilotos para 2025 y su actual responsable principal, Andreas Roos, conoce muy bien a Sacha del test de DTM que completó con Audi, cuando él aún trabajaba allí allá por 2018.

De cualquier forma, el regreso a Japón para competir de nuevo en Super Fórmula y Super GT es la opción más viable, aunque en este caso sería con Toyota y no con Nissan, dado que han roto sus lazos tras su salida de la Fórmula E. Fenestraz ya pilotó en la categoría de monoplazas nipona entre 2020 y 2022, de la mano de TOM’S, equipo que parece el mejor posicionado para hacerse con sus servicios para 2025.