El Fondo Catarí QIA, al Rescate del Proyecto Audi F1

Recordemos que los problemas por los que atraviesa el Grupo VW, debido a las ventas en China, las incertidumbres sobre el mercado de eléctricos y el coste de la conversión, cierre de plantas incluido, dibujaban un panorama cuanto menos delicado para la prevista entrada de Audi en la categoría reina.

Los resultados actuales de Sauber, que debe servir como base del equipo, la necesidad de una inversión profunda y los cambios habidos en la cúpula tanto de Audi como del equipo de F1 arrojaban muchas dudas.

Los mensajes que llegan de Ingolstadt son potentes. No solo han cambiado la cúpula del equipo para el próximo año, sino que han fichado al brasileño Gabriele Bortoleto para que sea compañero de Nico Hulkenberg, aunque las dudas no acababan de disiparse.

Lo cierto es que Audi, cuando se implica en una especialidad, lo hace a fondo. Ha ganado en Resistencia/Le Mans, en GT, en el DTM, en rallies y en el Dakar. No puede permitirse el lujo de no ser competitivo en un plazo más o menos rápido en F1, pero tampoco puede, a estas alturas, bajar la persiana sin quebranto financiero y, sobre todo, de imagen.

Audi habría encontrado la piedra decisiva para que su proyecto acabe fructificando. Las negociaciones con QIA van por buen camino. Todo resulta más sencillo porque los cataríes ya tienen estrechas vinculaciones con el Grupo VW: son accionistas del grupo y de Porsche. Además, ya saben lo que es invertir en deporte; no en vano son propietarios del París Saint-Germain.