La Fórmula E completa con éxito su primer test exclusivo para mujeres

Para esta pretemporada de 2024, la Fórmula E trajo consigo una novedad para su última sesión de test, dedicándola en exclusiva a las mujeres. Hasta 17 pilotos han saltado a la pista esta tarde en Madrid para rodar durante tres horas y demostrar de lo que son capaces a los mandos de este tan exigente Gen3 Evo.

Decimos 17 y no 18, como estaba previsto, porque Lilou Wadoux no ha podido rodar con el Jaguar por problemas con el asiento. La piloto francesa, con experiencia en carreras de Resistencia, era una de las más interesantes del elenco, pero se ha quedado sin saltar a pista. En Jaguar han tratado de buscar una solución, pidiendo a Porsche el asiento de Antonio Félix Da Costa para intentar adaptarlo, pero no ha sido posible.

En lo que a la tabla de tiempos respecta, Pulling ha sido la más rápida 1'30"889 en su primera toma de contacto con la Fórmula E. La líder de la F1 Academy, a los mandos del Nissan ha acabado en lo más alto, tres décimas por delante de la tricampeona de las W Series, Jamie Chadwick, segunda. Bianca Bustamante, con el McLaren, ha sido tercera.

Marta García ha alcanzado el octavo lugar con una sólida vuelta final, mientras que Nerea Martí ha sido decimotercera. Cabe mencionar que las pilotos no han tenido el mismo programa de rodaje y eso ha hecho que las diferencias sean mucho más amplias de lo que se esperaba en primera instancia.

El Gen3 Evo tiene dos configuraciones diferentes, la normal de 300 kW y la de 350 kW, que se utilizará este año en los duelos de clasificación y en el modo de ataque, con la nueva incorporación de la tracción a las cuatro ruedas. Esto hace que las diferencias de tiempo entre ambas sean mucho más grandes.

No todos los equipos han utilizado esa configuración de 350 kW y eso ha hecho que algunas pilotos lleguen a marcar una vuelta rápida cuatro segundos más rápida que la de otras. Por ese motivo, se puede decir que las conclusiones no han sido tan claras como lo que se esperaba en primera instancia, por lo que quedarán más incógnitas pendientes de despejar de cara a las futuras ediciones.

La sesión se ha visto interrumpida en una sola ocasión, en la última hora, a raíz de una salida de pista de Jessica Edgar. La británica ha perdido el control de su DS Penske en la curva 3 y no ha podido salir de la grava. Esto ha provocado una interrupción de alrededor de media hora, que ha obligado a las pilotos a maximizar los últimos 15 minutos finales en pista.

Lo positivo es que la sesión ha acabado con las 17 pilotos en pista, acumulando kilometraje y disfrutando de la experiencia de ponerse a los mandos de un coche tan especial como el Gen3 Evo. También ha sido la primera experiencia con un Fórmula E de muchas y ahora la pregunta es cuándo llegará la siguiente. ¿Serán unos Libres 0? ¿Otro test exclusivo a lo largo de la temporada? Pronto lo descubriremos.

RESULTADOS TEST 4 - MADRID 2024