¿Tailandia? ¿Regreso de Italia? ¿Dos ePrix en China? El calendario 2026 de la Fórmula E empieza a coger forma

El director ejecutivo de la Fórmula E, Jeff Dodds, ha revelado el interés de la categoría eléctrica en correr en Tailandia, que es tan grande como el del país asiático. El cambio de primer ministro durante este verano acabó con las opciones del certamen de correr allí el 8 de marzo, pero pese a no haber debutado allí en 2025, quieren aterrizar en dicho mercado en 2026.

"Teníamos una opción para ese slot del calendario y he hablado abiertamente de que Tailandia era una opción. Tuvimos grandes conversaciones con el gobierno tailandés, tenían muchas ganas de tener una carrera en Tailandia y nosotros teníamos muchas ganas de correr en Tailandia", ha reconocido Dodds en una entrevista con SoyMotor.com en Madrid.

"Todo iba según lo previsto, pero desafortunadamente, el primer ministro tailandés abandonó su puesto y fue reemplazado por otro poco después. Durante esa transición, hacer una carrera en Tailandia fue imposible, demasiados cambios en ese proceso, y eso no significa que no va a suceder más allá de esta temporada, pero fue muy difícil hacerlo en la temporada 11. Soy bastante optimista de que Tailandia va a llegar al calendario en el futuro", ha insistido.

La salida de Italia fue la gran sorpresa de este calendario de la undécima temporada, pero la Fórmula E va a poner mucho énfasis en firmar un evento en la localidad atractiva en el país transalpino. Con sólo tres ePrix en Europa en 2025, es necesario que el certamen dé un paso al frente en el viejo continente. Por ahora, la idea de correr en España sigue en ‘stand by’.

"Sea una carrera o no, Valencia, los test de pretemporada, España es nuestra casa para los test. Lo veo como España, Mónaco, Londres, Berlín y teníamos Italia, cinco localidades, ahora cuatro. Italia es un mercado importante para nosotros, queremos correr allí, pero queremos correr en el lugar adecuado en Italia. Roma era un buen lugar, pero el desafío fue que con estos coches más rápidos, es una pista muy complicada en la que correr", ha explicado.

"Probamos Misano, gran gente, muy fácil para trabajar, pero no fue el circuito perfecto para ello y es una zona muy famosa para correr, pero está lejos de las zonas más pobladas y atraer a la gente a las carreras eléctricas fue bastante difícil para nosotros. Nos dimos cuenta que era un bonito lugar para estar, pero no el lugar correcto. Volveremos a estar en Italia, sin duda, esperemos que en la duodécima temporada, pero en el lugar adecuado", añade.

SEGUNDA CARRERA EN CHINA O EN ESTADOS UNIDOS

La Fórmula E ha señalado desde hace tiempo el marcado chino y el estadounidense como los más importantes y esos son los únicos países en los que quieren tener dos eventos. En ambos países tienen muchas opciones interesantes y Dodds ya ha adelantado que habrá dos carreras en China o dos carreras en Estados Unidos en 2026. Para tener dos carreras en ambos habrá que esperar al Gen4, salvo gran sorpresa.

La pregunta es, ¿en cuál de los dos países habrá una carrera antes? Si bien Estados Unidos ha sido un país más activo y frecuente en el calendario desde la pandemia, la opción de repetir en China tiene más fuerza a día de hoy. La Fórmula E ya estudió la vía de Sanya para su vacante del calendario el 8 de marzo y para 2026, volver allí es una idea que está sobre la mesa.

"Si miras China, hemos corrido en Sanya antes, que fue increíble. Ahora, corremos en Shanghái, la primera carrera fue en Pekín, Shenzhen es otra área importante en el país, así que creo que tenemos muchas opciones disponibles. En Estados Unidos estamos hablando con diez ciudades, así que, ¿haremos dos carreras en ambos países? improbable, pero en uno de ellos tendremos dos carreras en 2026", ha comentado Dodds para cerrar.