F1

ACTUALIDAD

Hamilton desafía a Alonso: "Estaré más tiempo aquí que él"

El asturiano cumplió 400 Grandes Premios el pasado fin de semana en México
El heptacampeón del mundo cree que podrá superarle, aunque "depende de hasta dónde llegue él"
Lewis Hamilton y Fernando Alonso esta temporada
Lewis Hamilton y Fernando Alonso esta temporada
12
31 Oct 2024 - 16:00

Fernando Alonso es el piloto con más Grandes Premios disputados en la historia de la Fórmula 1. La semana pasada, en México, cumplió 400. Sin embargo, hay otro piloto que puede seguir sus pasos: Lewis Hamilton. Y el británico parece haber 'retado' al bicampeón: "Estaré más tiempo aquí que el".

Aunque la carrera en México terminó antes de tiempo para él, era una fecha marcada en rojo en le calendario. De hecho, el equipo Aston Martin estuvo toda la semana lanzando mensajes de celebración. El asturiano usó un casco especial para recordar los grandes momentos de su carrera deportiva y, además, la F1 también le homenajeó.

Por otra parte, el heptacampeón firmó su Gran Premio número 352 en Ciudad de México. Es, por lo tanto, el piloto mejor colocado ahora mismo para batir la marca de Alonso. Su futuro, de la mano de Ferrari, le augura más tiempo en la competición. Pero... ¿estará más tiempo que el asturiano en Aston Martin como piloto oficial? Ha sido él mismo quien ha respondido a esa cuestión.  

"Depende de hasta dónde llegue él. Probablemente yo estaré aquí más tiempo que él", ha dejado reflejado en una entrevista posterior a la carrera. 

El objetivo de Hamilton, por lo tanto, parece ser el superar a Alonso, que ya ha cumplido esos 400 Grandes Premios. Una cifra a la que tal vez el británico sí pueda llegar, dados sus planes a corto plazo. Pero el asturiano no tiene ninguna intención de ponerle sencilla la tarea de batir su récord, porque tampoco se irá.

Cabe destacar que ya ha dejado claro que estará en la competición el año que viene, y también el siguiente. Es decir, probará los coches de la nueva generación. A partir de ahí, ya nada está confirmado pero los planes a medio plazo parecen claros. Al menos, sobre el papel y por lo que ha podido asegurar el propio piloto. 

En el caso del británico, esta misma temporada ha superado a Kimi Raikkonen. Hasta ahora, el finlandés era el segundo piloto con más carreras en la historia de la competición –349–, pero Hamilton le superó en Singapur. De hecho, Hamilton ha disputado 350 de las últimas 351 carreras de F1, todas salvo el GP de Sahir 2020 por covid-19. 

Así las cosas, ninguno de los dos pilotos parecen tener, en sus estimaciones, la idea de retirarse pronto. Es más, a pesar de que los más jóvenes llaman a la puerta, ambos tienen en su agenda completar más carreras. Hamilton y Alonso son los más veteranos de la parrilla actual, pero también los que tienen asegurada su continuidad. La experiencia de ambos les avala. 

No hay que olvidar que Hamilton y Alonso se conocen muy bien. Son rivales desde que compartieron 17 carreras en McLaren –que fueron también las primeras del heptacampeón en la competición–. Y eso les ha alzado como dos de los pilotos más importantes de la F1, más allá de que son, sin duda, una de las duplas más recordadas por la intensa rivalidad que vivieron en aquel 2007. 

12 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
01 Nov 2024 - 02:26
Comment
#11 @#10 MC... el que escribas sobre el origen de esos pilotos, no desdibuja ni niega lo esencial, que e ... Ver comentario
Grant, te acepto que no te guste la palabra esquivan quizás fui un poco duro. Pero mi punto es que las reglas de la F1 hacen que los equipos tengan esta conducta o política de prolongar carreras de pilotos experimentados, usar a otros para con los cuales tienen cierta influencia (alquilar motores y demás) para poner un joven y no correr el riesgo de destrozo de coches que más que el dinero en sí mismo lo que provoca es ralentizar el desarrollo y ahora es mucho más importante por tener que cumplir el límite presupuestario. También les sirve para descartar cuando el joven no convence por ejemplo, Schumi jr. en Haas no fue nada bien y Ferrari llegó hasta ahí con su apoyo.
01 Nov 2024 - 01:11
Comment
#10 @#9 Grant, de todos los que nombraste 5 son del entorno de Red Bull que tiene un equipo destinado a ... Ver comentario
MC... el que escribas sobre el origen de esos pilotos, no desdibuja ni niega lo esencial, que es la edad en que se les confió un F1, en contradicción a lo que señalaste de manera absoluta y tajante: "los equipos esquivan a los pilotos jóvenes". Si esa frase hubiera sido un poco más suave... si hubieras dicho algo como que bajo ciertas circunstancias... o cierto tipo de equipos... pero no fue así.
31 Oct 2024 - 22:16
Comment
#9 M@#2 MC... ¿Qué tal?.. La F1 no 'esquiva' a los jóvenes. Verstappen debutó a los 17. Leclerc, P ... Ver comentario
Grant, de todos los que nombraste 5 son del entorno de Red Bull que tiene un equipo destinado a eso. Leclerc hizo toda la escalera con Ferrari (debuta en Sauber) porque lo prepararon para el retiro de Kimi. Bearman debutó de prepo por la apendicitis de Carlos y luego por la sanción a Kevin. Franco porque Logan estaba a nada de fundir a Williams y se la jugaron por unas pocas carreras. Antonelli va a debutar también muy verde porque Max le dijo que no varias veces a Toto que era el preferido de Mercedes. Lo que yo digo es que con algunas pruebas más durante el año y un par de equipos extra habría muchas más oportunidades. Los jefes de equipo (excepto el ex Toro Rosso) piensan de este modo: Si tengo un veterano que rinde y además me trae el coche sano al final de la carrera no tiene sentido correr riesgos.
31 Oct 2024 - 20:58
Comment
M
#2 @#1 Hola Grant. Sucede que como la F1 ahora es una categoría en la que no se puede entrenar los equ ... Ver comentario
MC... ¿Qué tal?.. La F1 no "esquiva" a los jóvenes. Verstappen debutó a los 17. Leclerc, Piastri, Saiinz, Gasly, Tsunoda, Colapinto, a los 21. Lawson a los 22. Bearman, 19. El próximo año, Antonellli a los 19...
31 Oct 2024 - 20:15
Comment

Señores. Los campeones experimentados y veteranos como Hamilton y Alonso no son imprescindibles, pero para fines mediáticos son una maravilla, porque ellos además de darle distinción a la categoría máxima, ayudan a difundir en las redes sociales las diferentes causas de moda, como el racismo, etc., que la F1 quiere también ser protagonista y ellos son los mejores representantes. Es mi opinión.

31 Oct 2024 - 19:56
Comment
#5 De momento los intestinos de Hamilton resisten. Ver comentario
jajajaja.
31 Oct 2024 - 19:02
Comment
#3 @#1 Y que recurso humano hay para reemplazarlos si ayer mismo decias que Red Bull no debe dejar a Ha ... Ver comentario
Jota.... Colapinto tiene 21 años. Hanilton, 39. Alonso, 43. Alonso podría ser el padre de Colapinto. Son Hamilton y Alonso los viejos, los que llevan muchísimos años aquí. Alonso llegó a 400. Colapinto lleva unicamente 5 carreras. La diferencia entre Hamilton - Alonso y Colapinto es sideral, olímpica. Los que aparecen como candidatos pertinentes a salir de la F1, para dejar espacio a nuevos pilotos, son por supuesto, de manera evidente, el inglés y el español. Compararlos con el casi debutante argentino (de buenos resultados y perspectivas) es, perdóname, una locura, una idea completamente descabellada.
31 Oct 2024 - 18:04
Comment

De momento los intestinos de Hamilton resisten.

Default user picture
31 Oct 2024 - 17:51
Comment

El crono manda.

Default user picture
31 Oct 2024 - 17:40
Comment
#1 Los sigo valorando, continúan vigentes. Siguen aportando. Pero, será bueno cuando ambos se larguen ... Ver comentario
Y que recurso humano hay para reemplazarlos si ayer mismo decias que Red Bull no debe dejar a Hadjar probar porque no saben si se adaptara pero tiene que fichar a Colapinto (Que pertenece a Williams) que ya ha demostrado que si se adapta? No se, alomejor me he liado solo pero la sensacion que me das con este comentario y el de ayer es de una clara doble vara de medir. Saludos
31 Oct 2024 - 16:54
Comment
#1 Los sigo valorando, continúan vigentes. Siguen aportando. Pero, será bueno cuando ambos se larguen ... Ver comentario
Hola Grant. Sucede que como la F1 ahora es una categoría en la que no se puede entrenar los equipos esquivan a los pilotos jóvenes y prefieren extender la carrera de los experimentados. Fíjate que Sauber ya firmó a Hulk, Aston ni sueña con desprenderse de Fernando Alonso, Ferrari gasta un pastizal en Lewis. Además que son tan solo 20 butacas, nos vendrían bien 2 o 4 más y algunas pruebas privadas permitidas durante el año pero exclusivas para jóvenes o pilotos reserva.
31 Oct 2024 - 16:39
Comment

Los sigo valorando, continúan vigentes. Siguen aportando. Pero, será bueno cuando ambos se larguen y (¿por fin?) dejen espacio a gente joven y talentosa. Con futuro. No hay nadie imprescindible. La F1 está a millones de kilómetros de venirse abajo si Hamilton o Alonso se van, ahora mismo. La vida sigue y hay recurso humano para reemplazarlos. Aunque, supongo que Liberty Media opina lo contrario, especialmente, sobre todo, claramente en el caso de Hamilton: millones y millones de seguidores a nivel planetario.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Pepe Martí
Competición

Entrevista a Pepe Martí: "2025 será mi última oportunidad para entrar en la F1, seguramente"

Pepe Martí ha atendido a SoyMotor.com en la presentación del Red Bull Pit Lane, que tendrá lugar en Madrid este mismo fin de semana con motivo del Gran Premio de Brasil. Ya recuperado de su fuerte accidente en Bakú, hace algo más de un mes, el joven ha dejado clara su intención de continuar el año que viene en Fórmula 2, donde ha competido esta temporada con Campos Racing. Y todo apunta a que, aunque no está confirmado, lo podría seguir haciendo de la mano de Red Bull. ¿El objetivo? Llegar a la F1... y para eso, el 2025 es fundamental. 

3
28 Oct 2024 - 19:32
Un radar de Estados Unidos pone 12.000 multas en apenas 10 días - SoyMotor.com
Coches

¿Los radares más bestias del mundo? Han puesto más de 12.000 multas en apenas 10 días

La ciudad estadounidense de Albany tiene una nueva red de radares para delimitar las zonas escolares y ahora todos sus habitantes son bien conscientes de su existencia, porque en apenas 10 días en funcionamiento las cámaras ya han impuesto 12.891 multas por exceso de velocidad. Todo un hito que se transformará en ingresos por valor de 60.000 dólares para las arcas del Ayuntamiento, que no da crédito a este nivel de descontrol.

3
29 Oct 2024 - 11:25
McLaren F1, McLaren P1 y McLaren W1 - SoyMotor.com
Coches

Terremoto en McLaren: Baréin decide vender y el comprador está en Abu Dabi

Tras años de idas y venidas y un sinfín de rumores, esta vez sí parece que es la buena: el Grupo McLaren ha decidido venderse la propiedad de McLaren Automotive y ha entablado negociaciones con un inversor de Abu Dabi. Las dos partes han emitido un comunicado conjunto donde dicen que explorarán “una posible asociación” y todo hace pensar que la marca de coches cambiará de manos si no ocurre ningún contratiempo de última hora.

0
29 Oct 2024 - 14:40