Sainz, séptimo en Singapur: "Ha sido un fin de semana de intentar limitar daños"

Carlos Sainz ha estado cerca de poder perder la carrera en los primeros metros, ya que un 'desatado' Franco Colapinto ha frenado tardísimo por el interior de la curva 1 y casi impacta con los demás monoplazas que se encontraban haciendo el giro de izquierdas en ese momento. Más allá de alguno que tuvo que optar por coger la escapatoria, la situación no escaló a mayores, aunque el español perdió dos posiciones en dicha tesitura.

Pese al 'lío' de la salida, Carlos, más tarde, paró en boxes de los primeros para hacer un 'undercut' a los pilotos que rodaban por delante de él en ese momento, y lo cierto es que la 'jugada' le ha salido a la perfección dentro de las posibilidades que tenía en el día de hoy.

"La estrategia ha sido arriesgada y al límite, porque me ha hecho muy lento al final de la carrera; pero si queríamos pasar a la mitad de la parrilla que teníamos delante, era necesario. Lo hemos tenido que hacer. Nunca sabremos si hubiéramos hecho lo contrario, pero lo que sí está claro es que hemos sacado el séptimo, que es más o menos donde nos daba un poco la predicción, sobre todo saliendo desde el lado sucio y teniendo que evitar a un Williams en la salida que casi nos hace perder la carrera en la primera curva. A partir de ahí, acabar en los puntos era el objetivo. Ha sido un fin de semana de intentar limitar daños", ha explicado el español tras la carrera.

"Para salir por el lado sucio no salí mal... creo que salí relativamente bien. Luego, frenando en la primera curva, tuve que tener cuidado con Charles delante y luego con un Williams por el interior que frenó tardísimo. Creo que era Franco, casi nos lleva puestos a dos o tres. Son riesgos que tomas cuando eres debutante, que igual no sabes dónde frenar en la primera curva", ha dicho Carlos esbozando una sonrisa. "No ha pasado absolutamente nada, pero cuando te estás jugando el Campeonato de Constructores con el equipo, tienes que tener un poco de cuidado con coches que tienen menos que perder que les va la vida en la salida. Cuando te juegas tantos puntos para el equipo, tienes que tener más cuidado", ha agregado el de Ferrari.

Ya son nueve carreras consecutivas las que acumulamos sin ver el coche de seguridad en pista en algún momento. Singapur siempre ha sido un lugar donde interrupciones por coche de seguridad o coche de seguridad virtual estaban a la orden del día, pero parece que la Fórmula 1 actual es la más 'perfecta' de los últimos tiempos.

Está claro que un coche de seguridad, sobre todo en los compases finales de la prueba, habría beneficiado a Sainz, pero no todo puede salir siempre a pedir de boca. Aun así, Carlos está contento por haber podido limitar daños en un fin de semana que ha sido muy complicado tanto para él como para Ferrari.

"También hemos pensado en eso. Con un coche de seguridad al final, teníamos un blando nuevo y podríamos haber hecho más daño ahí al final. Pero es lo que hay. No ha sido nuestro fin de semana. Hemos limitado daños, hemos hecho buenos adelantamientos y hemos mostrado buen ritmo cuando he tenido la oportunidad de mostrarlo. En Singapur no iba a ser fácil saliendo décimo", ha comentado el '55'.

Una de las mayores debilidades del Ferrari SF-23 era el ritmo de carrera. El monoplaza de la Scuderia del año pasado se 'comía' los neumáticos en tandas largas, y era por ello que los domingos casi nunca lograban sacar provecho.

Esta temporada, todo lo contrario: Sainz apunta que el ritmo de carrera es bueno, pero aún deben mejorar el rendimiento a una sola vuelta.

"Está claro que el coche de este año y yo... De vez en cuando en clasificación nos cuesta encontrar el punto exacto donde poner el neumático para hacer una buena vuelta de clasificación. El año pasado era el punto fuerte del coche y este año el punto fuerte es la carrera. En clasificación cuesta un poquito más. Hay que acabar de descubrirlo y saber por qué, y ver cómo podemos mejorar las clasificaciones de aquí a final de año", detalla el madrileño.

Por último, se le ha pedido a Sainz que saque algo positivo de este fin de semana, y el español se queda, cómo no, con el ritmo de carrera del SF-24. Además, sobre la nueva ala delantera que ha llevado Ferrari a Singapur, Carlos señala que "hay que esperar a pistas como Austin para ver cómo va el coche".

"¿Positivo? El ritmo de carrera. Todos los fines de semana ha sido bueno. La clasificación ha sido nuestro punto débil y es algo que para las últimas seis carreras me gustaría analizar con calma para ver cómo podemos mejorar", ha zanjado Carlos Sainz.