Wolff aconseja a McLaren sobre las órdenes de equipo: "Debe prevalecer el lado racional"

La diferencia entre Max Verstappen y Lando Norris es de 62 puntos en este momento. A falta de ocho carreras para la conclusión de la temporada 2024 de Fórmula 1, el británico tiene opciones matemáticas de hacerse con el título, pero para ello debe ganar prácticamente todas las carreras de aquí a Abu Dabi y 'rezar' para que el neerlandés no puntúe en alguna de ellas.

El escenario que planteamos es posible. Ahora bien, McLaren debe saber jugar bien sus cartas y aprovechar al máximo cada oportunidad. La tendencia nos da a entender que los 'papaya' acabarán llevándose el Mundial de Constructores, pero el de Pilotos será una tarea mucho más complicada.

Lando Norris supera a su compañero de equipo Oscar Piastri por 44 puntos en la clasificación general del campeonato. Este domingo en Monza, el australiano terminó por delante del británico en una carrera en la que Max Verstappen sólo pudo ser sexto. Así pues, Lando ha recortado en Italia ocho puntos a Verstappen cuando, con órdenes de equipo, podrían haber sido once.

McLaren se ha planteado ahora usar las órdenes de equipo y favorecer a Norris siempre que sea posible a partir de la próxima cita en Azerbaiyán. Toto Wolff es lo que ha recomendado, pues el austriaco cree que debe prevalecer el lado racional ante este tipo de situaciones.

"Creo que, como equipo de carreras que de repente está luchando por la delantera, te encuentras entre la espada y la pared porque, por un lado, ellos son carreristas como nosotros. Queremos asegurarnos de que gane el mejor pero, por otro lado, cuando empieza a funcionar mal y a afectar al rendimiento del equipo, ¿cómo reaccionas?", ha comentado el jefe de Mercedes en declaraciones que publica Motorsport.com.

"El equipo siempre está en el lado perdedor porque si mantienes las posiciones y das órdenes de equipo, tal vez no tengas lo que nuestra alma de piloto quiere hacer... pero debe prevalecer el lado racional. Al final, no quieres perder un campeonato por tres o cinco puntos que podrías haber ganado fácilmente, así que caminar por la cuerda floja es muy difícil y no hay una verdad universal sobre cómo manejarlo", ha añadido.

Andrea Stella es el jefe de equipo de McLaren. El italiano ya sabe lo que es lidiar con las órdenes de equipo porque, durante su paso por Ferrari, muchas veces tuvo que beneficiar al piloto que iba por delante en el campeonato para mantener 'vivas' las opciones de título.

Toto Wolff cree que llegarán a una conclusión después de lo ocurrido este pasado fin de semana en el Gran Premio de Italia. Por su parte, revela que en Mercedes llaman "intención de carrera" a las órdenes de equipo para evitar el uso de una palabra "demasiado dura para los pilotos". 

"No hay nadie que entienda el deporte más que Andrea Stella. Ha visto todo eso suceder ante sus ojos varias veces en Ferrari. Tiene ese alma de carrerista que no quiere hacerlo y quiere dejarlos competir, pero creo que llegarán a alguna conclusión después de esta carrera: ¿cómo estamos manejando esto? Fue entonces cuando comenzamos a introducir las reglas de participación y luego cambiamos la redacción a 'intención de carrera' porque 'reglas' era una palabra demasiado dura para los pilotos", ha dicho Toto Wolff para concluir.