¿Qué ocurrirá con Viry-Châtillon si Alpine pasa a ser equipo cliente en F1?

Si bien la Fórmula 1 ha sido el reto más importante en Viry-Châtillon, con los motores Renault, la actividad de dicha fábrica no se limitaba sólo a eso. La localidad francesa también acoge todo el desarrollo del proyecto de Alpine en el WEC, además del trabajo que hacen para Nissan en Fórmula E y Dacia en el Dakar respectivamente. Famin avanza que esos planes seguirán adelante, ocurra lo que ocurra con el Gran Circo.

"La propiedad intelectual es una cosa, pero lo más importante es la gente. Ellos, sus habilidades, el personal, se les ha prometido un trabajo. Son gente que vive por y para su pasión, pero quizá eso no sea suficiente. En Viry no hacemos sólo Fórmula 1, también trabajamos en otros deportes de motor", ha reconocido Famin en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

"El programa de Alpine en el WEC es uno de ellos. Allí desarrollamos todo el software, los sistemas, todo se gestiona desde Viry. También la Fórmula E, desarrollamos todos los perímetros de la FIA para Nissan y McLaren. Seguimos el programa del Dakar de Dacia y la evolución de las actividades cliente del Grupo Renault, caso de la Copa Clio o el Rally, muchas más actividades, aunque la Fórmula 1 es lo más importante", ha insistido.

Sin el proyecto del motor propio en Fórmula 1, Famin espera que los desafíos restantes en la fábrica francesa mantengan motivado al personal. El francés revela que también le darán un empujón a las nuevas tecnologías de alto nivel para potenciar el rendimiento de los coches de calle.

"Ahora, tenemos que crear nuevas actividades, de máximo nivel para los ingenieros, para que así estén felices de seguir. Ese es el reto, trabajar en nuevas tecnologías para desarrollar nuevos motores, nuevas baterías, nuevos trenes motrices para los futuros coches de calle de Alpine. Ellos tienen un plan muy interesante para evolucionar su marca y para eso, necesitamos tecnologías de alto nivel y gente habilidosa", ha expresado Famin para concluir.