Krack ve "luz": "Estamos en el camino correcto, tendremos una mejor segunda mitad"

La temporada 2024 de Aston Martin no se parece nada a la de 2023. Este año, a diferencia del anterior, los de Silverstone no han empezado peleando por el 'top 5' ni mucho menos en la lucha por los podios. El rendimiento del AMR24 no está a la altura de los cuatro equipos más fuertes en este momento –Red Bull, McLaren, Mercedes y Ferrari–, pero están trabajando en recortar las distancias y, hasta que no lo consigan, no se podrán permitir estar contentos, según Krack. 

"Si soy sincero conmigo mismo, y creo que todos deberíamos serlo, esperábamos más. Sabíamos que teníamos una pequeña diferencia con los coches de delante y lo difícil que es reducir esa distancia. No lo hemos conseguido todavía y hasta que no lo consigamos, no podremos estar contentos", ha expresado el jefe de Aston Martin como introducción a la entrevista que ha proporcionado el equipo en su página web.

Para el Gran Premio de Hungría, Aston Martin llevó una actualización significativa en su monoplaza que, aunque no lo pareciera, dio sus frutos. Antes de ese paquete de mejoras, otros no funcionaron a la perfección. Sin embargo, Krack remarca que el objetivo de estas actualizaciones no es sólo mejorar el coche de cara al resto de la temporada, sino también demostrar que saben cuál es la dirección de desarrollo que han de tomar.

Perdidos es lo último que están en Aston Martin. Tanto es así que Mike, muy optimista, cree que van por el camino correcto y vaticina una segunda mitad de año mucho mejor que la primera para su equipo. A finales de 2023, la escuadra británica sí pudo perder la dirección óptima de desarrollo con una serie de novedades que no contribuyeron a mejorar el rendimiento del monoplaza, pero este curso las cosas son distintas y Krack está muy seguro de lo que tienen entre manos.

"Las actualizaciones que instalamos en Hungría están funcionando. No se trata sólo de hacer que el coche sea más rápido para el resto de la temporada, sino también de saber que entendemos nuestra plataforma y sabemos cómo desarrollarla. Un periodista que tal vez no había estado mirando el contexto, me preguntó si todavía estábamos perdidos. Le respondí que perdido implica que no sabes dónde estás, que no sabes qué hacer. Sabemos que las actualizaciones están funcionando, así que no estamos perdidos. Si las actualizaciones no hubieran funcionado, entonces, estaríamos perdidos, porque eso implicaría que no entendíamos muy bien nuestro monoplaza", explica el luxemburgués.

"Sin duda, te preocupa porque nuestra actualización previa a Hungría no dio tantos resultados como esperábamos, pero como estas últimas actualizaciones sí funcionan, tengo la confianza de decir que vamos en la dirección correcta. Hemos adoptado un nuevo enfoque con el monoplaza y ahora estamos progresando. Desde un punto de vista de ingeniería, puedo ver la luz. Confío en nuestra ingeniería, en nuestro desarrollo del rendimiento, en nuestro desarrollo aerodinámico.... Estamos en el camino correcto y tendremos una mejor segunda mitad de temporada. Normalmente no soy tan atrevido con las declaraciones, pero sabemos lo que tenemos", ha dejado claro Krack.

La 'carrera' de desarrollo, hoy en día, en casi más importante que las batallas cuerpo a cuerpo en pista. McLaren es de los equipos que mejor ha sabido sacar partido de sus mejoras a lo largo de los últimos años, pues es así como han logrado llegar a donde están en este momento, prácticamente ya por delante de Red Bull.

En el caso de Aston Martin, el hecho de no haber acertado con todas las novedades que han ido implementado en el AMR24 durante esta temporada, quizá ha frustrado sus opciones de avanzar. No obstante, Krack indica que las tendencias han sido positivas a pesar de que las ganancias no hayan alcanzado las cifras previstas.

"Algunas de nuestras actualizaciones anteriores no han dado exactamente lo que esperábamos. Las tendencias han sido correctas, pero quizá las ganancias esperadas en algunas áreas no han sido tan grandes como se predijo, mientras que las pérdidas correspondientes en otras áreas han sido mayores de lo previsto. El efecto neto es una actualización que es menos efectiva de lo esperado. No es particularmente un caso de que las cosas salgan mal, sólo una cuestión de grados", ha comentado Mike Krack para terminar.