COCHES

PRESENTACIÓN

Silence S04, el urbano eléctrico al que le puedes cambiar tú mismo la batería en vez de recargarla

El Silence S04 tiene dos versiones, una de 8 caballos y otra de 19
La más básica se puede conducir desde los 15 años
La batería se puede alquilar vía suscripción o adquirirla en propiedad
Silence S04, el urbano eléctrico al que le puedes cambiar tú mismo la batería en vez de recargarla - SoyMotor.com
Existen dos versiones de diferente potencia del Silence S04
6
09 Jul 2024 - 09:55

El Silence S04 es el vehículo eléctrico de Acciona pensado para la movilidad urbana. Se venden dos versiones de las que una de ellas se puede conducir sin carnet a partir de 15 años, aunque su característica más interesante es que permite cambiar la batería en apenas unos segundos en lugar de tener que recargarla.

El S04, que se fabrica en la Zona Franca de Barcelona, no es un coche como tal, sino un nanocar. Así lo considera Acciona, su creador. Se trata de un cuadriciclo eléctrico de apenas 2,28 metros de largo con dos plazas en su interior pensado por y para la vida urbana. Las dos versiones que se comercializan se llaman L6e y L7e. La primera es capaz de alcanzar 45 kilómetros/hora, lo que permite que se conduzca sin carnet a partir de los 15 años. La segunda eleva esta velocidad máxima hasta 85 kilómetros/hora. Este extra hace que la autonomía del vehículo baje a 149 kilómetros, 26 menos que en el primer caso.

Silence S04 - SoyMotor.com

Estas cifras de autonomía parecen bastante escasas, pero Acciona sabe perfectamente el tipo de público al que quiere alcanzar y por qué han instalado una batería de sólo 11,2 kilovatios hora –son realmente dos módulos de 5,6 cada uno– de capacidad. Los fríos datos reflejan que el 50% de los trayectos que se realizan en las grandes ciudades son de menos de 9 kilómetros, mientras que el 75% de los mismos son de 14. Con estos números en la mano la autonomía teórica de este vehículo –que pasará su vida en la urbe, no lo olvidemos– parece adecuada.

La potencia de los dos motores con los que cuenta el S04 es de 19 caballos para la versión más capaz y de 8,1 para la menos. La primera tiene un pico de potencia de 29,9 caballos y la segunda de 14,4.

¿CÓMO ES ESO DE QUE LA BATERÍA LA PUEDE CAMBIAR UNO MISMO?

Pulsas un botón que está entre los dos asientos, abres la puerta y sacas la batería, que una vez abandona su lugar operativo despliega un asa y posa sobre el suelo unas ruedas para desplazarla. Así de simple es retirarla. El plan de Acciona es que cada propietario de un S04, mediante una suscripción de 40 euros con seis ciclos de carga o de 50 con 12, no necesite una batería en propiedad.

Silence S04 - SoyMotor.com

Para sustituir la batería agotada hay que ir a una Battery Station, de las que hay repartidas 140 actualmente por toda España y que serán alrededor de 200 a final de año. En estos lugares habrá baterías cargadas para poder instalarlas rápidamente en el vehículo y seguir la marcha.

También existe la posibilidad de tener la batería en propiedad, aunque el precio del vehículo sube 5.120 euros. Sea éste el caso o si se opta por la suscripción, otra utilidad del sistema de extracción de la batería es poder llevarla a casa para poder cargarla en un enchufe convencional, sin olvidar que también se pueden conectar a la red desde el propio coche si así se desea.

Silence S04 - SoyMotor.com

Durante la presentación del vehículo hemos tenido la oportunidad de hacer el cambio de batería y os podemos asegurar que es posible completar el proceso en menos de 30 segundos. Tan sólo hay que tener un poco de cuidado al introducirla en su lugar porque hay que volcar levemente el carrito que la transporta. Si cogemos más ángulo del debido la batería pesa.

LA VIDA CON EL SILENCE S04

Las dos plazas con las que cuenta el S04 son justas para dos adultos. En el caso de ser ambos más fornidos de lo normal irán apretados, y es que la anchura del vehículo es de apenas 1,26 metros. El maletero, por su parte, tiene una capacidad máxima de 247 litros, aunque es justo reconocer que se ve bastante afectada por la posición en la que se utilicen las butacas. Además, existe una versión cargo que prescinde del asiento del copiloto para poder almancenar lo que sea menester en su lugar. En tal caso el volumen de carga máximo es de 500 litros.

Silence S04 - SoyMotor.com

A pesar de ser un nanocar, Acciona ha tratado de cuidar lo máximo posible el equipamiento del S04 sin que ello suponga disparar más de lo necesario el precio. Cuenta con elementos como aire acondicionado, pantalla TFT de siete pulgadas, volante multifunción, bluetooth, soporte para Smartphone, acceso sin llave –se puede compartir la llave a través del teléfono– o cargador integrado. Además, la app My Silence permite consultar diversos datos del vehículo como la autonomía, detectar su posición en todo momento o activar una alarma si se produce un movimiento no autorizado.

Silence S04 - SoyMotor.com

CUÁNTO VALE EL SILENCE S04 Y CÓMO SE COMPRA

El Silence S04 tiene un precio de lanzamiento de 9.870 euros en el caso de la versión básica y de 11.680 en el de la más potente. A estas cifras se le pueden llegar a restar 3.000 euros entre Moves y deducciones fiscales.

La adquisición del S04 se puede hacer de cuatro formas diferentes. En las flagships de Acciona de Madrid o Barcelona, en la red de concesionarios Silence, en la red de concesionarios Nissan o en la página web de Silence. Nosotros hemos hecho un simulacro en este último caso y el proceso es exactamente el mismo que el de cualquier compra por internet, pago con tarjeta incluido.

6 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
10 Jul 2024 - 11:43
Comment
#4 Este tipo de movilidad es la única a la que le veo sentido que sea eléctrica, baterías pequeñas ... Ver comentario
Totalmente de acuerdo. Un coche así, fiable y sobre unos 10000-12000 € sería una gran solución para las ciudades.
10 Jul 2024 - 11:38
Comment
#3 @#1 chino y calidad es algo que parece un oxímoron, barato si pero salvo contadas marcas con Know h ... Ver comentario
Hace 5 años tenía sentido lo que comenta. Hoy día por desgracia tenemos mucho que aprender de ellos. Europa se está suicidando con posturas ecológicas incompatibles con la realidad económica. Prefiero un coche chino de calidad que incorpore las medidas de seguridad occidentales, con un precio razonable.
Default user picture
AdriMosiBumer27
09 Jul 2024 - 22:18
Comment

Este tipo de movilidad es la única a la que le veo sentido que sea eléctrica, baterías pequeñas que necesitan menos materiales y gastos para fabricar y luego para cargar y que se mueven exclusivamente por la ciudad que es donde se supone hay que quitar la mayor contaminación

Default user picture
AdriMosiBumer27
09 Jul 2024 - 22:15
Comment
#1 17000€ con batería en propiedad ???!!! Dejadme comprar uno chino de calidad sin robarme con ar ... Ver comentario
chino y calidad es algo que parece un oxímoron, barato si pero salvo contadas marcas con Know how europeo, no llegan ni de broma a los estándares occidentales
09 Jul 2024 - 18:17
Comment
#1 17000€ con batería en propiedad ???!!! Dejadme comprar uno chino de calidad sin robarme con ar ... Ver comentario
11.680 el coche + 5.120 la batería = 16.800 - 3.000 euros Moves y deducciones fiscales = 13.800 Muy caro, pero esto ya se sabe a quien va destinado, por eso tantas pijadas de cargador de móvil, pantallita, volante multifunción, bluetooth, soporte para Smartphone, cargador integrado, etc. Acabaran como coche para compartir, como las motos de Acciona
09 Jul 2024 - 14:02
Comment

17000€ con batería en propiedad ???!!!

Dejadme comprar uno chino de calidad sin robarme con aranceles.

¿Eso es todo lo que damos de si en España?

Últimos vídeos
Te puede interesar
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30