Norris lidera en el estreno de Colapinto en unos Libres de Fórmula 1; Alonso, sexto

Los Libres 1 del GP de Gran Bretaña iban a tener cuatro caras nuevas. Colapinto era la gran novedad. El argentino se estrenaba en una sesión oficial de Fórmula 1 con Williams en el coche de Logan Sargeant. Isack Hadjar reemplazaba a Sergio Pérez en Red Bull. Otras dos caras más conocidas, Oliver Bearman y Jack Doohan pilotaban en lugar de Kevin Magnussen y Pierre Gasly en Haas y Alpine respectivamente.

Para empezar la sesión, la mayoría, a excepción de Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg, todos empezaron con neumático duro. Este compuesto, en primera instancia y salvo que sea una carrera sobre mojado, va a ser el más descartado para el domingo. Los medios y los blandos parecen las ruedas más idóneas, como ya se demostró el año pasado.

Mucha igualdad en cuanto a tiempos en las primeras vueltas, en las que se llevaron a cabo también varias pruebas con parrillas de sensores. Sin embargo, el rodaje se iba a ver interrumpido por una salida de pista de Yuki Tsunoda. El japonés se quedó clavado en la grava y provocó una bandera roja, terminando también al mismo tiempo con su sesión.

Los dos Mercedes empezaron muy bien el fin de semana con sus dos coches primero y segundo en la primera mitad de la sesión. Lewis Hamilton y George Russell estaban separados por tres milésimas con el neumático duro. Dos británicos arriba en su carrera de casa, aunque poco después, llegaría Sainz para ponerse al frente con un 1'27"925.

Para la segunda mitad, en Mercedes, Ferrari y Red Bull metieron el neumático medio con los dos pilotos para seguir comparando cada compuesto. Es algo que Aston Martin había hecho previamente con Alonso montando el duro y Stroll el medio, para acabar los dos juntos con una simulación de clasificación calzando el blando.

Al igual que Aston Martin, en McLaren sí que fueron a por el blando después de probar con el duro y Oscar Piastri se colocó en lo más alto de la tabla con un 1'27"631, una décima mejor que la de Max Verstappen y Russell con el neumático medio. Hamilton estaba a dos tras haber abortado su primera vuelta por el tráfico.

Colapinto tuvo un programa de entrenamiento similar, con unas vueltas con el duro y más adelante, poner el blando para una simulación de clasificación. El argentino se quedó a siete décimas de la referencia de Williams, Alexander Albon. Es habitual que los pilotos oficiales estén por delante, visto que atesoran más experiencia y conocen el coche desde el mes de febrero.

McLaren y Aston Martin fueron los más rápidos con un blando que también probaron Stake, Haas, Williams, Alpine y RB. Norris batió el tiempo de Piastri y se puso al frente con un 1'27"420, mientras que Stroll dividía a los dos coches naranja papaya. El del australiano se quedó parado en la entrada del pit-lane por un problema hidráulico.

Con los Mercedes, Ferrari y Red Bull escondidos simulando tandas largas y sin probar el neumático blando, los Libres 1 de Silverstone se iban a quedar con Norris al frente. El piloto local lideró la sesión con Stroll segundo, Piastri tercero, Verstappen cuarto y Russell quinto. Alonso marcó el sexto mejor tiempo, con Hamilton séptimo.

Los dos Ferrari fueron octavo y noveno, con el tiempo de Charles Leclerc con el medio siendo algo mejor que el de Sainz con el duro. Esteban Ocon fue décimo en un ‘Top 10’ separado por apenas cinco décimas y media. Colapinto fue decimoctavo en su estreno, a sólo cuatro décimas de Albon finalmente