¿De verdad que veremos a Briatore de vuelta 15 años después?

Es difícil saber el papel que juega Flavio en el futuro de Enstone. Pero de las tres posibilidades apuntadas no parece que la primera, pese a los primeros rumores surgidos en Mónaco, sea la más probable o acertada.

A sus 74 años, cirugía de corazón incluida, Flavio aún puede tener mucho que decir, un buen recorrido, baste recordar el que tuvo Bernie. Pero a diferencia de ‘El Supremo’, que siempre estuvo al frente, Briatore salió de la F1 en 2009. Es cierto, desde entonces se ha mantenido en contacto con ella, ha sido confidente de Alonso, ha tenido algunas actuaciones puntuales, ha seguido siendo fino y mediático observador y de lengua afilada en sus comentarios. Pero, ¿es factible un retorno al frente del timón 15 años después?.

Flavio conoce bien Enstone, ya de los tiempos de Benetton cuando aterrizó allí sin tener ni idea de F1 para ser el ojo directo de Luciano Benetton. Lideró a Benetton a sus dos títulos y pasó a dirigir el programa Renault entre 2003 y 2009. Con evidente éxito hasta 2006 y en declive a partir de esa fecha. Un declive marcado por la marcha de Fernando Alonso en 2007, tras dos títulos, y que su retorno en 2008 no pudo enderezar.

Alpine vive ahora horas muy bajas, de interinidad. Bruno Famin llega dos años de jefe de equipo provisional mientras se busca uno titular del que no se tienen noticias.

Hay un dicho que señala "nunca segundas partes fueron buenas".  O al menos tan buenas como las primeras. Suele cumplirse en F1 con bastante regularidad.

Lo cierto es que Luca de Meo debe tomar muy pronto una decisión, ‘invertir o vender’. En su día se habló del grupo chino Geely, que veía una buena oportunidad para lanzar su marca Lynk&Co, que ya se comercializa aquí. Recibió un ‘no’ de Di Meo.

Pero el manager italiano quizás no diría ‘no’ si se repite una oferta o llega una nueva. Ya sea de Geely, de Andretto o un grupo inversor del que Flavio sería la cabeza visible… o ese grupo que está intentado reunir Steiner.

Lo cierto es que Di Meo tiene problemas más importantes que el programa de F1 con Alpine. La marca no parece arrancar con la fuerza que cabría esperar, tiene déficit de oferta, y el programa de F1 necesita una fuerte inversión en Enstone para progresar. Fue un proyecto personal de De Meo el llevar Alpine a la F1 y cuesta ‘finiquitarlo’.

Entre tanto, Renault debe resolver algunos problemas. El proyecto de un eléctrico económico, el nuevo Twingo, ha sufrido un revés; la prevista colaboración con VW para llevarlo a término ha colapsado. Son cosas a tener en cuenta.

Quizás De Meo quiera tener en Alpine unos ojos que lo capten todo, como en su día los tuvo Luciano Benetton. Y Flavio sigue siendo un tipo fuera de lo común. En Mónaco logró un selfie con Elisabetta Gregoraci, su actual compañera, Heidi Klumm, que lo fue antes, y los hijos habidos con cada una de ellas. Falco y Leni.

Pero habrá que estar atentos al desenlace. Como muy tarde, la pausa estival. Eso sí, Flavio lleva un tiempo siendo asiduo del paddock.