Ferrari mantendrá su prima en el próximo Pacto de la Concordia, pero el límite será menor que el anterior

Todavía no hay nada cerrado, y parece que quedan más puntos por discutir, pero Motorsport ha confirmado que la Scuderia todavía tendrá acceso al extra que le ofrece el Pacto de la Concordia. El borrador con las diferentes condiciones ya se ha enviado, al menos con las cuestiones generales. Es un paso más hacia el acuerdo final. 

En este caso, Ferrari se ha visto involucrado. Tendrán el extra, sí, pero con un límite. Es decir, mantendrá su prima por ser el único equipo que ha permanecido en la competición todas las temporadas desde 1950, año de su comienzo. Cualquier pago a los equipos tiene que ver con sus actuaciones en pista. Es decir, se basan básicamente en su éxito durante el año. Sin embargo, en el caso de los de Maranello, esta prima no tiene nada que ver con lo que se muestre sobre el asfalto. 

En el pacto actual, Ferrari recibe un pago de al menos un cinco por ciento del fondo de premios. Se entiende, de acuerdo con esa información, que sería esta la cifra a recibir en caso de que el bote total de premios que se distribuyen entre los equipos no supera la cantidad de 1.100 millones. Pero, en caso de que este número aumente, el bote lo hace en consecuencia, y por lo tanto, la Scuderia recibe un incremento. El porcentaje máximo en este caso era del 10%, si se superaban los 1.600 millones de dólares. Más o menos donde se encuentran actualmente lo ingresos. 

Sin embargo, según la citada fuente, Ferrari recibirá como máximo el cinco por ciento inicial, con independencia del dinero que haya a repartir entre el resto de equipos. Eso es lo que se está valorando en el Pacto de la Concordia de 2026. Es decir: todavía habrá una suculenta bonificación, pero limitada a una cifra concreta, no habrá bonificación escalonada.