OFICIAL: Fernando Alonso arrancará el GP de Emilia Romaña desde el pit-lane

Alonso tuvo un sábado para el olvido ayer en Imola. La cosa se empezó a torcer a falta de 34 minutos para el final de los Libres 3, cuando Fernando perdió el control de su AMR24 en la salida de Rivazza 2 y se fue contra las protecciones. El coche quedó dañado y aunque los mecánicos pudieron reparar el coche a tiempo y salir a Q1, no fue suficiente para evitar la última posición.

Alonso reveló que fue uno de esos días en los que todo sale mal. Clasificó último en uno de los circuitos que más difícil lo pone para adelantar de todo el calendario, para él, el segundo más difícil, tras Mónaco. El asturiano no se mostró optimista y necesitará una carambola para poder seguir su racha de carreras consecutivas en los puntos.

Aston Martin tomó la decisión final de si salir o no desde el pit-lane en su reunión de estrategia, la cual arrancó a las 10:45 CEST. Las opciones de que salga de la calle de boxes eran del 95%, según informó el codirector de SoyMotor.com, Antonio Lobato, desde Imola.

Finalmente, una hora después de la reunión, la FIA ha confirmado cambios en la puesta a punto de la suspensión trasera del AMR24. Es decir, ha roto parque cerrado, por lo cual saldrá desde el pit-lane en esta carrera, la cual arranca a las 15:00 CEST.

Salga desde el pit-lane o no, no influirá en la posición de salida, dado que Alonso ya iba a empezar último de todas formas. Este cambio de especificación en algunas piezas podría ayudar a Aston Martin a obtener más información de su AMR24. Visto que puntuar se antoja extremadamente complicado, podrían usar esta carrera en forma de test para llegar mejor preparados a Mónaco.

Lo más probable es que Alonso opte por una estrategia completamente distinta al resto. Podría intentar ir a por un neumático duro y alargar su parada todo lo posible en busca de un coche de seguridad o sino, en caso de que hubiera coche de seguridad en la primera vuelta, parar y hacer toda la carrera con unos duros. Sería una carrera de pura defensa de posición en ese caso. Será interesante ver lo que tienen pensado los estrategas de Aston Martin.