Fallows habla de la "mayor actualización" del AMR24 hasta la fecha: "Es bastante agresiva"

Aston Martin ha insistido desde principio de temporada en el plan de desarrollo que tienen fijado para esta temporada. El objetivo no es otro que intentar regatear los problemas del año pasado, donde terminaron perdiendo la carrera de las mejoras con McLaren, que pudo incrementar su rendimiento con el paso de las carreras. 

De hecho, cuando Fernando Alonso llegó este jueves a Imola, dejó claro que sí, había actualizaciones. Pero no era el único momento de la temporada en la que llevaban un paquete de mejoras para tratar de cambiar algunos problemas que se identificaron en el AMR24. Sin embargo, ahora Fallows ha confesado que este sí que es probablemente el cambio más sustancial hasta la fecha. 

"Es bastante agresiva", ha confesado en declaraciones que recoge Formu1a.uno. "Sabíamos que teníamos un coche con el que tendríamos muchas oportunidades. Al principio de la temporada, queríamos asegurarnos de que las actualizaciones fueran continuas. Así que ésta es probablemente la mayor que hemos hecho hasta la fecha. Pero es sólo una parte de nuestro plan, y queremos seguir por este camino también en las próximas carreras", ha subrayado.

Aunque todavía falta para saber realmente el alcance de las mismas. Estos primeros entrenamientos se han utilizado en Aston Martin para intentar aprender poco a poco del rendimiento del coche. Ahora, es tiempo de análisis y de paciencia después de que fuese Alonso quien probase las mejoras en su monoplaza durante los Libres 1. El asturiano terminó décimo, a ocho décimas de Leclerc.  

Directamente las actualizaciones empezaron después de los test en Baréin. El objetivo real es trabajar en diferentes áreas específicas y poder solucionar las dificultades que se han ido encontrando por el camino. Entre ellas, que el AMR24 responde mucho mejor a una vuelta que en tanda larga. 

"Creo que la mayor parte de esta actualización se basa en lo que vimos en el coche de lanzamiento, en el coche probado, y luego en cómo queríamos evolucionarlo", ha considerado. "Hemos visto que algunos circuitos se adaptan mejor a nuestro coche que otros. Y algo en lo que nos hemos estado centrando, en intentar asegurarnos de que podemos expresarnos bien donde sea, cuando sea necesario. Es algo genérico, intentamos que el coche sea más competitivo. Hay áreas en las que podemos ver dónde necesitamos hacer mejoras específicas. Así que definitivamente trabajamos en ellas", ha completado Fallows. 

AUMENTAR EL RENDIMIENTO

La idea es conseguir ser competitivos en todo tipo de circuitos, y no en un trazado completo. Es decir, en Silverstone parece crucial la idea de que el rendimiento sea equiparable en una gama de curvas más rápidas y más lentas. 

"Tenemos una era de coches con efecto suelo que tienen unas ventanas de rendimiento específicas que siempre intentas ampliar. Y quieres asegurarte de que cuando introduces una mejora, ésta funciona en todas las condiciones. Creo que todos perseguimos lo mismo", ha confesado. 

"Creo que hemos visto que en algunos circuitos, en algunas condiciones, somos mejores que otras veces. Obviamente, es algo que tenemos muy en cuenta para asegurarnos de que, cuando desarrollemos un coche en el futuro, tratemos de limar esas diferencias. Creo que todo el mundo está trabajando muy duro para tratar de entender cuándo extraemos mejor nuestro rendimiento, para añadirlo de la manera correcta. Creo que esa es la clave para nosotros", ha puesto también en valor el trabajo. 

El año pasado fue de aprendizaje para Aston Martin. Aunque Alonso les llevó al podio hasta en seis ocasiones, es cierto que no fue una temporada perfecta. De hecho, Fallows ha admitido que, en ocasiones, las actualizaciones de 2023 no funcionaron como se pretendía. Y ahora quieren que se revierta esa situación. 

"Siempre que traes una actualización, obviamente quieres ponerla directamente en el monoplaza y ver que hace exactamente lo que esperas", ha puntualizado. 

"Pero hay diferentes maneras de ver los datos y, obviamente, diferentes cosas que pueden ser ligeramente inesperadas una vez que pones las actualizaciones en el coche. Hemos aprendido algo en algunas áreas; nos hemos dado cuenta de que donde podemos podemos forzar las cosas más de lo que podíamos antes. Y hay algunas cosas en las que tenemos que ser un poco más cuidadosos. Ha sido una experiencia de aprendizaje. Creo que ahora tenemos más confianza en que estas actualizaciones funcionan. Lo veremos hoy, pero ha sido un trabajo muy duro intentar averiguarlo", ha pedido paciencia para cerrar.