Ocho ganadores en diez carreras: Da Costa se toma la revancha de Misano y gana en Berlín

Jake Dennis salía desde la Pole este domingo y en la misma primera frenada, Nick Cassidy se puso al frente de la carrera. El británico cedió el liderato ya nada más empezar la carrera y fue el neozelandés quien tiró del pelotón en las dos vueltas iniciales. Tras ello, entró en el modo de ataque y le cedió la primera posición a Pascal Wehrlein.

Wehrlein lideró durante una vuelta, activó su primer modo de ataque, de un minuto esta vez, y al ver que no perdía posiciones, activó su segundo en la siguiente. El alemán se quitó las dos activaciones de encima y ya era cuarto, pero pasó a segundo cuando Cassidy y Dennis entraron en la zona.

En la vuelta 8, con Mitch Evans y Antonio Félix Da Costa activando su primer modo de ataque, Wehrlein volvía a liderar la carrera. Los dos Porsche, los dos Jaguar y Dennis empezaban a conformar ese primer grupo cabecero, al que al igual que ayer, Oliver Rowland se acercaba peligrosamente con su Nissan.

Unos giros más adelante, Porsche jugó muy bien sus cartas para mantener el doblete que tenían en ese momento, con Da Costa y Wehrlein primero y segundo. Los dos pilotos ya se habían quitado las dos activaciones de encima, como también lo había hecho la mayoría de los de arriba, a excepción de Evans. El neozelandés aún tenía una pendiente todavía.

Un accidente de Maximilian Günther trajo consigo un poco de calma con la salida del coche de seguridad. Una vez terminado dicho periodo, los dos Porsche, Nissan, Jaguar y Andretti estaban trabajando en equipo al más puro estilo ciclismo, protegiéndose un piloto a otro en las nueve primeras posiciones. Con ellos, estaba Edoardo Mortara también, con su Mahindra.

Mortara era el único piloto con dos activaciones pendientes y cuando se quitó de encima una de ellas, los dos DS Penske entraron al grupo de los diez primeros. Eso sí, Stoffel Vandoorne no tardó en ser eliminado de la lucha, dado que se quedó sin alerón delantero tras un toque y todas sus opciones dependían de la salida de un coche de seguridad, como ocurrió con Cassidy ayer.

Ese coche de seguridad llegó, en la vuelta 25 tras una lucha entre Norman Nato y Sacha Fenestraz. Los antiguos compañeros de equipo en Nissan en 2023, tuvieron un pique por la séptima plaza y en la frenada de la segunda curva, el francés fue más allá del límite y se llevó por delante al argentino, quien quedó fuera de carrera al ser empujado contra las barreras.

Con estos dos y Vandoorne fuera del grupo de cabeza, los dos McLaren y Vergne se metieron en el ‘Top 10’. Los coches naranja papaya de Jake Hughes y Taylor Barnard tenían más energía que ningún otro de los de arriba y Vergne, por su parte, estaba corriendo muy en la sombra, esperando su momento para atacar.

Da Costa lideraba la carrera con tranquilidad y una buena gestión de energía, pero los Jaguar venían muy fuertes por detrás. Evans se puso primero y Cassidy estaba tercero, con Rowland justo detrás y Wehrlein y Dennis en una lucha particular. La tensión entre el alemán y el británico es más que evidente, desde hace muchos meses y ambos acabaron con el coche tocado, aunque pudieron seguir adelante.

A falta de cinco vueltas, Evans entró para cobrar el modo de ataque que tenía pendiente y cayó al cuarto puesto, por detrás de Cassidy. Da Costa volvió al frente, con Rowland detrás y los Jaguar con muchas ganas de atacar. A quien se le estaba complicando la carrera era a Dennis, tras perder la sexta plaza ante el McLaren de Barnard.

Esa activación trajo consigo una inesperada lucha entre los Jaguar que le dio mucho aire a Da Costa en cabeza. El portugués ya tenía energía suficiente para llegar al final y no iba a levantar el pie para dejarse pasar. Cassidy pudo adelantar a Evans y empezó a presionar a Rowland, a quien también acabaría superando.

En la vuelta 41, Da Costa cruzó la meta en primera posición para llevarse su primera victoria de la temporada, esa victoria que perdió en Misano por una descalificación cuatro horas después de la bandera a cuadros. El portugués es el octavo ganador distinto en diez carreras.

Cassidy, por su parte, es más líder del Mundial al acabar segundo, con Rowland tercero. El británico suma su sexto podio de la temporada para Nissan y tanto piloto como equipo, se consolidan la tercera posición de sus respectivos Campeonatos. Wehrlein fue cuarto, Dennis quinto, tras adelantar a Evans en la última vuelta. El neozelandés sólo pudo ser sexto tras un final decepcionante y empieza a ver como sus opciones de título penden ya de un hilo.

Jehan Daruvala consigue su mejor resultado en Fórmula E, un séptimo puesto. Actuación muy meritoria también la de Taylor Barnard, octavo, con puntos en ambas carreras, que han sido su segunda y tercera en Fórmula E. Otro suplente como es Joel Eriksson suma dos puntos para Envision en el fin de semana que no han tenido pilotos oficiales. El último punto fue para Vergne, quien tras brillar ayer, ha estado completamente apagado hoy.

RESULTADOS CARRERA 2 - ePRIX BERLÍN 2024

ASÍ VA EL MUNDIAL