¿Quieres el nuevo Dacia Duster? Hay un atajo para tenerlo antes de las vacaciones de verano

Las primeras 150 personas que reserven el Dacia Duster en la página web de la marca lo recibirán tan pronto empiecen las entregas del coche, a comienzos de verano. La filial española de la marca ha hablado con la matriz para asegurarse la disponibilidad inmediata de estas unidades, sin tiempos de espera adicionales ni retrasos por la producción de la fábrica, de modo que estos 150 clientes serán los primeros en recibir las llaves de su nuevo vehículo. Basta con reservarlo en su web y hacerlo antes de que se agoten las unidades. Según Dacia, de momento aún están disponibles la mayoría.

Los Duster de esta promoción, que incluyen un año de seguro gratis y cuestan 29.510 euros, son todos full-hybrid de 140 caballos de potencia, que es la gran novedad de esta tercera generación y un caballo de Troya en potencia porque atrae a la marca un nuevo tipo de cliente más urbano que hasta ahora no se decantaba por este modelo por la falta de esta tecnología. El Duster híbrido también es el único que tiene una caja de cambios automática de seis velocidades, en vez de una manual.

Los Duster híbridos de esta campaña se corresponden al acabado Extreme, que es el tercer nivel de equipamiento. No sólo tienen el puesto de conducción digital –panel de instrumentos digital de 7 pulgadas y pantalla de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas con cámara de visión trasera y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto–, sino que ofrece una tapicería ligeramente mejor, unas barras de techo modulares y una tarjeta de acceso manos libres, entre otros.

Además del híbrido puro de 140 caballos, que recurre a un motor de tres cilindros de 1.6 litros que proviene del Dacia Jogger, el nuevo Duster también está disponible con un motor GLP de 100 caballos o como microhíbrido. En este caso, el motor es un 1.2 litros de 130 caballos de potencia que se ofrece tanto como tracción delantera como con tracción total. La versión 4x4 tiene ocho milímetros más de altura libre al suelo que el resto, así como modos de conducción exclusivos off-road e incluso un control de descensos.