El primer eléctrico de Bentley se retrasa hasta 2026
El primer coche eléctrico de Bentley será un SUV y debutará en 2026. Desde entonces llegarán otros cuatro eléctricos hasta 2030, modelos que serán capaces de doblar la potencia de las actuales unidades con motor W12. El primigenio tendrá 1.419 caballos y será capaz de acelerar de 0 a 96 kilómetros/hora en apenas 1,5 segundos.
Bentley 'SuFaCon' R: la bestia que se vistió de traje y alhajas
La familia Real de Brunéi encargó verdaderos coches únicos entre finales de los años 80 y la década de los 90. Algunos de ellos todavía son alto secreto, pero otros han llegado a salir de sus garajes y se ha podido saber más de ellos. Es el caso de este Bentley Continental R Superfast, abreviado 'SuFaCon', que, con más de 530 caballos, lo convertía en una bestia única en su época, así como el primer acercamiento de la fructífera colaboración de la familia con la marca.
El último lanzamiento de Bentley es... ¡una moto!
¿Bentley, fabricante ahora de motos? No, pero sí. Bentley no fabrica motos, pero venderá motos con su marca. O al menos unas cuantas...
Bentley Hunaudières: el primer y último Bentley de motor central
Tras la adquisición de marcas tales como Lamborghini, Bugatti o Bentley, el grupo Volkswagen se hinchó a presentar conceptos deportivos de talante estratosférico para demostrar su poderío tecnológico. El Hunaudières fue uno de ellos, concebido como un homenaje a la historia deportiva de la marca y con un motor W16 de 630 caballos ubicado en posición central. Nunca llegó a ser más que un modelo de exhibición, aunque no se pretendía tampoco otro objetivo, sino tantear una posible dirección de la marca y, sobre todo, ver si el concepto de 'coche más rápido del mundo' encajaba en su marco.
Los F1 rodarán en el corazón de Barcelona en la previa del GP de España 2024
El Circuit de Barcelona-Catalunya ha anunciado una exhibición de coches de Fórmula 1 sin precedentes por el corazón de la ciudad. Tendrá lugar el día 19 de junio y pasará por el Eixample de Barcelona, calles míticas como Passeig de Gràcia y lugares icónicos del modernismo catalán, como la Casa Amatller o la Casa Batlló
Aston Martin busca aumentar la carga aerodinámica en la parte trasera para solucionar el problema con los neumáticos
El problema de Aston Martin está en la degradación de los neumáticos. Es una situación que Fernando Alonso, sin ir más lejos, ya ha expresado en varias ocasiones. ¿La solución? Según Tom McCullough está en las mejoras. Así que la idea es aumentar la carga aerodinámica trasera, pues los compuestos traseros se suelen calentar mucho y pierden agarre.
Ferrari, a la caza de Red Bull con sus mejoras: éstas son las piezas que probaron en Fiorano
Ferrari saldrá a pista en el próximo GP de Emilia Romaña con un SF-24 totalmente renovado. El objetivo de la formación de Maranello es acercarse a Red Bull mediante un paquete de actualizaciones que, observando con detenimiento, podemos detectar cómo sigue una línea muy parecida a la del RB20 de los vigentes campeones.
En China para China: las marcas europeas y japonesas plantan cara en el Salón de Pekín
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.