Krack cree que sólo Alonso podía mantener a Russell detrás: "No sé de dónde se sacó ese hueco"

La carrera del asturiano fue en silencio, pero logró gestionar la distancia de una forma casi magistral para no sufrir el ataque del Mercedes, un coche que, al menos a priori, era más rápido que su AMR24. Cuando el coche de seguridad apagó sus luces, tras el accidente de Lance Stroll y la parada en boxes de casi todos los pilotos, el británico se colocó detrás de Alonso para ya no adelantarle en todo el Gran Premio. Y eso fueron 42 vueltas. 

Una maniobra que, para Krack, vuelve a demostrar la importancia del pilotaje del asturiano. Logró mantenerle casi en todo momento fuera de la zona del DRS, moviendo sus tiempos entre el segundo y el segundo y medio para firmar una valiosa quinta plaza para Aston Martin. 

"Teníamos a George detrás, tenía velocidad y no queríamos dejarle entrar en la zona DRS. Así que estuvo todo el tiempo entre 1.5 y 1.0 segundos. Y luego siempre está la pregunta de ¿cuánto gestiono y cuánto empujo para llegar al final?", ha señalado en declaraciones que recoge Motorsport. 

"Pero creo que lo consiguió –dejar a Russell atrás– como probablemente nadie más puede hacerlo. No sé de dónde se sacó ese hueco. En mi opinión, siempre estuvo al tanto de la situación", ha añadido. 

En un momento determinado de la carrera, y mientras era perseguido por el Mercedes, Alonso protagonizó una radio cuanto menos curiosa. Pidió al equipo si había alguna posibilidad de pasar a un hipotético 'plan B', pues sus opciones se estaban viendo reducidas porque los demás "estaban en otra liga". 

Ya había hecho su primera –y única prevista– parada en boxes, así que Krack ha asegurado, ya después de la carrera, que entendió que todo era una estrategia por parte del bicampeón. A su juicio, es un "zorro viejo" que entiende que pueden estar escuchándoles y, cuando hay una distancia tan reducida como la que se vio en Arabia Saudí, cualquier detalle cuenta. 

"Básicamente nos pidió el plan B. ¿Pero había un plan B? Fernando siempre te está tomando el pelo, tienes que tener cuidado si es realmente sincero al respecto, porque yo sabía que conocía todas las estrategias, conoce todo todo lo que está pasando siempre. Y a veces quizás lo hace incluso a propósito, porque sabe que nuestros rivales le están escuchando", ha sopesado el jefe de equipo. 

"Es un viejo zorro, pero siempre nos despierta. Tan pronto como piensas por un momento que sabes lo que está haciendo, abre la radio y dice '¿qué pasa con el Plan B?'. Así que nosotros miramos el Plan B, pero no se termina donde ha terminado con el Plan B", ha continuado en su explicación. 

Pero la conclusión es que, en medio de las dudas sobre la renovación del asturiano, Aston Martin está satisfecho por contar con sus servicios. El propio Krack ha admitido que el piloto está ayudando mucho al equipo, como lleva haciendo desde el año pasado. Quizás por eso ya ha dejado claro que tiene encima de la mesa la renovación, para cuando decida si quiere seguir en F1 el año que viene. 

"Ya lo vimos el año pasado. No es solo lo que aporta en términos de talento y habilidad en la pista, lo que creo que no es discutible. Aporta un extra al equipo impulsando, empujando y motivando a todo el mundo. Y predica con el ejemplo, desde la mañana hasta altas horas de la noche, es ejemplar. Es algo que está contagiando al equipo y que queremos mantener", ha completado para cerrar.