F1

Según prensa francesa

Turquía pide paso: quieren volver al calendario en 2026

Istanbul Park cambiará de propietario en 2024 y la federación turca exige una pista más moderna
Siete eventos del calendario actual acaban contrato en 2025 y Turquía busca aprovechar el momento
GP de Turquía F1 2021
GP de Turquía F1 2021
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18 Feb 2024 - 11:15

El GP de Turquía quiere volver al calendario de Fórmula 1 en 2026. La propiedad de Istanbul Park saldrá a concurso público próximamente y desde la federación turca, confían en que los nuevos dueños ejecuten un plan de modernización interesante y agresivo que llame la atención de Liberty Media.

La primera temporada con la nueva normativa de motores, 2026, ya trae consigo una gran novedad en el calendario como es Madrid. El GP de España cambia de sede y se traslada a la capital para una carrera callejera en las inmediaciones de IFEMA. No obstante, quizá no sea la única ciudad que regrese, ya que Estambul también quiere volver.

Turquía debutó en el calendario de Fórmula 1 en 2005 y su primera estancia en la categoría reina duró siete temporadas, hasta 2011. Tras un largo parón, fue uno de los circuitos que regresó gracias a la pandemia en 2020 como destino alternativo y también en 2021 como reemplazo del GP de Japón. Una vez regresada la total normalidad, no ha habido carreras allí.

Recientemente, la empresa Intercity, dueña de Istanbul Park, ha renunciado a renovar la propiedad del circuito por motivos económicos. Es decir, a finales de este año habrá un cambio de propiedad y la federación turca ha revelado que la misma se determinará mediante concurso público. Se espera que los resultados y la confirmación del nuevo arrendatario lleguen en abril, según adelanta Motorsport Francia.

La empresa que gane el concurso público podrá explotar el circuito durante los próximos 30 años y desde la Federación, quieren que se comprometan a llevar a cabo trabajos de modernización para llamar la atención de la Fórmula 1. El objetivo es volver al calendario en 2026, pues hasta siete eventos acaban contrato el año anterior y es un gran momento para negociar con Liberty Media un posible regreso.

En caso de querer mantener las 24 carreras y no extender el número a 25 o más, la llegada de Madrid ya obliga de por sí a Liberty Media a no renovar a uno de los eventos que acaba contrato el año que viene. China, Monza, Imola, Mónaco, Zandvoort, Spa-Francorchamps y México están en peligro y en caso de que Turquía llame a la puerta con una propuesta interesante, más de uno podría caer.

6 comentarios
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20 Feb 2024 - 07:40
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#4 Esque deberían dejarse de tanta chorrada de repetir país en el calendario, si hay varias pistas qu ... Ver comentario
A mi no me ofende circuitos en un mismo país, a mi me ofenden circuitos como Sochi, India, Valencia, Losail (No por el circuito en sí , sino porque me parece muy de motos) Yo estoy encantado que en el calendario exista Imola y Monza o el circuito de Las Vegas que todos pensábamos que sería un mojón y fue de lo mejorcito de la parte final del calendario junto a Interlagos. Y Actualmente hay circuitos que más que por el circuito en sí es por culpa de que el F1 parezcan CAMIONES de lo grandes que son. Que reduzcan el tamaño, peso, que con los combustibles sostenibles vuelvan los repostajes y veréis que rápido se vuelve a ver adelantamientos sin necesidad de DRS
Honda forever
18 Feb 2024 - 16:00
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#3 @#2 En Turquía va a ser un 'caramelito' para algunos de sus mismos gustos. 😂 Ver comentario
Mmmm..la pasión turca..puede que allí encuentre el paraíso..mejor que el polígono..🤭🤭
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Adri Bumer
18 Feb 2024 - 14:12
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Esque deberían dejarse de tanta chorrada de repetir país en el calendario, si hay varias pistas que hayan postulado para albergar un GP que se alternen, es decir tenemos 3 carreras en Estados Unidos, pues un año Austin, otro Miami y al tercero Las Vegas, como mucho que se inventen un GP de América igual que hacía años había un GP de Europa, pero no veo sentido a repetir país cuando hay otros queriendo entrar al mundial y con buenos circuitos, además no tenemos GP en África y Kyalami tiene historia y un pedazo de circuito, lo mismo digo para España, alternar entre Madrid y Barcelona, o Alemania que llevamos años sin un GP allí, con Hockenheim y Nurburgring, Francia con Paul Ricard y Magny Course, Italia con Imola, Monza y Mugello que fue muy bonito en la pandemia, claro está que todos los circuitos se modernicen y reciban grado 5 para tener su GP y así ya que hay tantas carreras poder expandirse a más países y bueno todo bien organizado para que el año de mundial haya los viajes más cortos posibles y ahorrar combustible en avión, no tiene sentido empezar en oriente medio, seguir a Australia, ir a China, luego a Europa, cuando ha empezado la temporada en europa ir a Miami, otras pocas csrreen europa, ir a Canadá, seguir por Europa, luego Japon, volver a Estados Unidos, bajar latinoamerica y acabar donde todo empezo en Oriente medio, hay que seguir un orden logico mas aun cuando han cambiado tanto los motores para ser mas eficientes y derrochar en aviones y barcos y en Europa si eliges bn en camion se puede hacer con no muchos km entre GP

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18 Feb 2024 - 14:06
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#2 No se, si el país, está al nivel, para que un personaje tan cosmopolita, como @gamero vaya a vis ... Ver comentario
En Turquía va a ser un "caramelito" para algunos de sus mismos gustos. 😂
Honda forever
18 Feb 2024 - 11:48
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No se, si el país, está al nivel, para que un personaje tan cosmopolita, como @gamero vaya a visitar....

Honda forever
18 Feb 2024 - 11:45
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Este circuito me encanta, es de lo mejor que ha hecho "Hermann Tilke"..

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