Petronas quiere recuperar el GP de Malasia en 2026

Sepang llegó al calendario a finales del Siglo XX., en 1999 y su presencia se extendió hasta los 18 años, es decir, 2017. Entre la primera victoria de Eddie Irvine en Kuala Lumpur y la última de Max Verstappen, se vivieron momentos icónicos en un circuito en el que nunca se podía descartar la presencia de la lluvia.

Pese a su salida de la Fórmula 1, Sepang se ha mantenido activo con carreras de MotoGP y Supercars e incluso, a finales de 2023, acogió la primera cita de la temporada de las ALMS. El circuito aún mantiene el Grado 1 de la FIA y el objetivo de Petronas, es recuperar la carrera tan pronto como en 2026, según avanza la agencia Reuters.

Durante una reunión de empresa en la jornada de ayer, con el presidente de Petronas, Tengku Muhammad Taufik Tengku Aziz, al frente, se desveló el plan que hay de volver al calendario dentro de dos años. En caso de regresar, aunque todavía queda un camino increíblemente largo, sería el segundo evento nuevo para esa temporada, tras el GP de España, el cual pasará a disputarse en Madrid.

Lo positivo para Malasia, es la amplia ventana que ofrece su carrera al calendario. Sepang empezó acogiendo a la Fórmula 1 a mediados de octubre para una de las últimas citas de la temporada junto a Suzuka, para a partir de 2001 y hasta 2015, pasar al mes de marzo. Esa fecha fue la más habitual de su historia, la segunda carrera del año, tras el GP de Australia.

Para sus dos últimas temporadas, el evento pasó a disputarse en septiembre en un doblete con el GP de Singapur. Curiosamente, en la era híbrida, fue uno de los circuitos que más expuso a Mercedes durante sus años de dominio incontestable. En las cuatro temporadas que se corrió allí con esos motores, la marca de la estrella sólo ganó una carrera.