¿Cómo es la Etapa de 48 Horas del Dakar?

Ésta debe ser la etapa reina del Dakar, todo un revulsivo de la prueba. No sólo es el mar de arena y dunas –océano casi– del Empty Quarter, sino también el hecho de que no podrán contar ni siquiera con el apoyo de los camiones en carrera, un subterfugio para llevar piezas y mecánicos sobre el terreno.

La etapa de 48 horas es la mayor innovación del Dakar en los últimos tiempos y está pensada para convertirse en árbitro de la prueba. De esta forma, el Dakar podrá adentrarse en el Empty Quarter, inaccesible para una caravana completa de la prueba. Terreno de dunas infinitas, blandas, traicioneras en algunos casos, en la que la travesía de algunos lagos secos servirá de respiro. A las dificultades del terreno se unen las de la navegación, con 'waypoints' que no serán fáciles de encontrar.

¿CÓMO ES EL FORMATO?

Los competidores afrontarán una especial de 572 kilómetros –en el caso de los coches– y la clave está en que el jueves a las 16:00 horas, una señal pedirá a los pilotos que se detengan en el campamento/área de descanso más cercano. La organización ha previsto seis, entre el kilómetro 230 y el 400.

Será ahí donde deben pasar la noche con el mínimo equipo que se les facilitará (tienda de campaña, saco de dormir, ración de comida militar, agua y poco más) para reemprender la marcha al amanecer y la única ayuda con la que podrán contar es con la de algún rival o compañero ‘buen samaritano’, ya que no hay asistencia. Lucas Cruz, copiloto de Carlos Sainz, lo explicó a la perfección en una entrevista concedida a SoyMotor.com.

"Hay pequeños campamentos a lo largo del recorrido con los mínimos servicios y la organización nos facilitará tiendas de campaña, sacos de dormir y ración de comida militar para la cena y el desayuno. No habrá nada más en el campamento, así que tendremos que poder solucionar los problemas que tengamos en el coche con los medios de a bordo o si tenemos la suerte de que llega un compañero de equipo, poder ayudarnos entre nosotros", explicó Lucas.

¿CÓMO SABRÁ CADA UNO A QUÉ CAMPAMENTO IR?

Como nos comentó Cristina Gutiérrez en nuestro canal de Twitch, la organización utilizará un sistema de ‘puertas virtuales’ para determinar a qué campamento irá cada participante. Habrá una hora límite para cada una de esas puertas y, en el caso de pasar esa hora, te quedas en esa puerta.

"Va a haber una especie de puertas virtuales en las que si tú pasas en hora, puedes pasarla. Lo de las 16:00 que se decía que apagábamos motores, no es exactamente así. Cada puerta va a tener una hora máxima para entrar, y si tú ya estás fuera de esa hora, te tienes que quedar en esa puerta. Entonces, al día siguiente, lo que haremos será reiniciar desde el punto en el que nos hayamos quedado", señaló Cristina.

SIN REFERENCIAS DE LAS MOTOS

Por si fuera poco, el recorrido de motos y coches será diferente, así que los pilotos de coches no podrán guiarse por las roderas y Castera ha prometido navegación difícil. Se habló incluso de que podría alternar los coches por recorridos diferentes pero parece que ha sido desechado porque resulta complicado de equilibrar los recorridos. 

Para complicado todo aún más, los competidores no tendrán conexión, estarán aislados del mundo. Ello implica no tener nada de información acerca de sus rivales, así que tendrán que ir un poco a ciegas a la hora de efectuar estrategias. Sin duda, esta etapa tendrá mucho que decir en el resultado final de este Dakar.