"La FIA debería haber solicitado la anulación de la carrera de Singapur 2008", lamenta Todt

El por aquel entonces piloto de Ferrari ha empezado un proceso legal porque quiere probar que hay motivos para que se anule el resultado del campeonato del mundo de Fórmula 1 de 2008. Los acontecimientos que tuvieron lugar en Marina Bay no siguieron los procedimientos adecuados, según su opinión. Y, en caso de haberlo hecho, el brasileño seguramente tendría hoy un campeonato del mundo en su poder, y Hamilton vería reducidas sus ganancias a sólo seis triunfos. 

Ese año, Fernando Alonso consiguió la victoria en la cita de Singapur porque paró justo antes de que saliese un coche de seguridad. Massa no pudo hacerlo en el periodo del coche de seguridad y, cuando entró en boxes, hubo un problema con el semáforo y arrancó con la manguera sin desenganchar. Fue la primera victoria del asturiano de 2008, con Nico Rosberg segundo y el ahora heptacampeón, Hamilton, fue tercero. Eso le hizo sumar seis puntos que fueron la distancia definitiva para que ganase el título en aquel momento –al final el británico se llevó el campeonato por un sólo punto–.

Massa ha apuntado en más de una ocasión que la FIA tuvo un conocimiento del accidente deliberado de Nelson Piquet con tiempo suficiente como para haber tomado algún tipo de medidas. Entre ellas, anular el resultado antes de que se le adjudicase oficialmente el título a Hamilton. Pero la FIA declaró que los resultados eran ya inamovibles, aunque sí juzgó y castigó a los principales implicados. 

Todt llegó a la presidencia de la Federación poco después de que se resolviese la polémica de Singapur. Decidió mantener el resultado de la carrera, con la victoria de Alonso, porque se entendió que no estaba al corriente de los 'complot' del equipo Renault. A juicio del francés, la situación fue excepcional. 

"Este caso es especial", ha reconocido. "Se ha demostrado que hubo trampas y sólo nos hemos enterado más tarde. La norma de la FIA siempre ha sido que los resultados deben ratificarse antes del 31 de diciembre, y que nunca hay vuelta atrás", ha explicado. "En este caso de Singapur, los hechos no se revelaron hasta un año después, y las sanciones impuestas por la FIA antes de mi llegada fueron anuladas por el Tribunal Judicial de París", ha añadido. 

No obstante, ha reflexionado sobre los últimos hechos conocidos. "Según Bernie Ecclestone, Max Mosley, mi predecesor, y Charlie Whiting, director de carrera de la F1, estaban al corriente desde el principio", ha asumido. "Cuando yo era presidente de la FIA, no se me informó de ello. Descubrir que la federación sabía la verdad antes de este famoso 31 de diciembre podría cambiar las cosas", ha sopesado. 

Pero eso es algo que ya no se puede saber, porque "Charlie y Max han fallecido". Pero tiene muy clara su opinión al respecto, después de conocer los elementos que están sobre la mesa: "En retrospectiva, deberíamos haber pedido la anulación de la carrera". "El hecho completamente nuevo, si es cierto y verificable, es que el regulador que hizo oficial el campeonato sabía lo que había pasado", ha sentenciado.

Hace meses que Massa inició el litigio contra la FIA y la Fórmula 1 por el famoso 'Crashgate' y aunque su equipo legal aseguró el pasado mes de septiembre que si no obtenían una respuesta pronto elevarían el caso a la justicia británica, por el momento, el proceso parece estar parado puesto que no se ha conocido ninguna novedad al respecto.