"Ganar a Red Bull antes del cambio de normativa va contra todo pronóstico", lamenta Wolff

Sólo quedan dos temporadas bajo estas reglas. Después, se introducirá un nuevo reglamento técnico, y también habrá cambios en las unidades de potencia. Y, aunque estas no han sido las únicas modificaciones que ha sufrido la 'ley' de la Fórmula 1 en los últimos años, sí serán los más visibles de los próximos años, algo que puede servir de motivación al resto de equipos para paliar el dominio de Max Verstappen.

En la remodelación técnica que se produjo en 2022, Red Bull consiguió ampliar su ventaja con el resto de escuderías de la parrilla. Ganó tanto el mundial de Constructores como el de Pilotos, y la recién terminada temporada repitió doblete. Sin duda, supieron dar con la tecla para conseguir ser los líderes. 

Una superioridad que, para Wolff, es prácticamente insalvable para lo que queda de F1 tal y como se conoce ahora. Eso, ha admitido, ha sido obra del buen trabajo que se ha hecho desde Milton Keynes, algo por lo que les ha felicitado.

"Red Bull comenzó esta normativa en 2022 con una gran ventaja y fue capaz de mantenerla", ha explicado el jefe de Mercedes, recoge Racing News 365. "Tienes que tener mucho respeto por sus logros desde el lado de la ingeniería y el piloto", ha añadido. 

Sin embargo, eso significa que las cosas pueden estar muy complicadas para ellos: "Ganarles con la normativa actual va contra todo pronóstico, eso está claro". 

Aunque hay ciertos aspectos en la parrilla que están 'ayudando' a subir la motivación de cara al invierno en la fábrica de Mercedes. Los avances de otros equipos como McLaren, por ejemplo, empiezan a servirles de motivación para, al menos, acercarse al rendimiento del RB19 –porque aún no se conocen todas las prestaciones del coche de Red Bull para el año que viene–. El objetivo es vencerles, aunque sea complicado. 

"Al mismo tiempo, lo hemos visto con McLaren: una actualización desbloqueó un segundo en el tiempo por vuelta. O AlphaTauri llegando fuerte al final y Aston Martin durante el invierno", ha explicado. "Hay una clave para desbloquear drásticamente más rendimiento y creo que evaluarlo de una manera honesta, este coche nunca va a ser lo suficientemente bueno para luchar por un campeonato", ha confesado. 

"Hemos tomado la decisión en primavera de que tenemos que volver a la mesa de dibujo y presentar algo nuevo el año que viene", ha asegurado sobre sus planes para 2024. "Pero el Monte Everest está frente a nosotros", ha sentenciado, lo que demuestra que se lo está tomando como un verdadero reto.