Ferrari tendrá un monoplaza con una ventana operativa más amplia en 2024

El SF-23 ha demostrado ser un coche rápido en ocasiones bastante puntuales, hasta el punto de que es el único equipo que ha logrado una victoria en un Gran Premio sin ser Red Bull. De todos modos, al mismo tiempo, el Ferrari de 2023 también ha mostrado evidentes deficiencias en otros tantos eventos del Campeonato del Mundo.

Una de ellas y quizá la más dañina, es la estrecha ventana de trabajo que tienen los ingenieros para poner a punto el monoplaza antes de un fin de semana de Gran Premio. Sólo son rápidos en determinadas ocasiones, y para ganar el Mundial hace falta estar arriba en todas y cada una de las carreras.

Así pues, eso es justo en lo que se han centrado de cara al año que viene. Según Jock Clear, el Ferrari de 2024 será más benigno y tendrá una ventana de funcionamiento más amplia que la del SF-23.

"El coche de este año es muy diferente al de la temporada pasada. Siempre es un coche muy difícil de llevar. Conseguimos la Pole en Estados Unidos y México, pero sigue siendo un coche muy difícil. Se sale de la ventana ideal muy rápidamente y para nosotros es difícil entender por qué. Podría ser parte del ADN del propio monoplaza... De todos modos, para el año que viene nos hemos centrado en hacer que el coche sea más benigno... Que no tenga una ventana operativa tan estrecha", ha explicado el ingeniero inglés, según recoge la edición italiana de Motorsport.

"Lo bueno es que, a estas alturas de la temporada, al menos estamos en una posición en la que sabemos cómo poner el coche en esa estrecha ventana de funcionamiento. En situaciones de carrera, claramente no puedes operar en una ventana tan estrecha, porque la carrera es larga, los neumáticos se desgastan... Por lo que necesitas una ventana más amplia para tener una buena carrera. Y ése es el punto fuerte de Red Bull: su ventana operativa es muy amplia", ha agregado.

Red Bull ha sido la fuerza dominante de la Fórmula 1 en 2023 precisamente porque han logrado ser los más rápidos en todos los circuitos, salvo en Singapur, donde ganó Carlos Sainz de la mano de Ferrari. Clear recuerda que el trabajo de los dos pilotos ha sido clave para que los de Maranello estén en la lucha por el subcampeonato del Mundial de Constructores.

"Mirándolo también desde otra perspectiva, Carlos y Charles han estado muy unidos a lo largo de esta temporada. Nuestros dos pilotos presionaron con fuerza. A Charles le costó en algunas carreras ser más rápido que Carlos, pero también hubo carreras en las que Carlos fue realmente muy rápido, como Singapur", ha dicho Jock Clear para concluir.