McLaren señala la baja degradación de los neumáticos como principal arma de Red Bull

Lando Norris terminó segundo tanto en la Sprint del sábado de Brasil, donde arrancó en primera posición, como en la carrera principal del domingo. En ambas ocasiones, por detrás de Max Verstappen. Aunque tal vez la cita del domingo tuvo más mérito para el McLaren, pues partía desde la sexta plaza, pero una brillante salida le colocó fácilmente en el podio. 

Pero ahí no termina su gran actuación, porque el británico fue el único que se pudo mantener a una distancia más o menos razonable del campeón del Mundo. El neerlandés terminó la carrera con más de 30 segundos de ventaja sobre el resto, pero Norris se quedó, tras la bandera de cuadros, a apenas ocho. Y, durante parte de la prueba, pudo estar a la par de los tiempos de Max. Sin embargo, a medida que iban pasando las vueltas, tras el cambio de neumático, la degradación marcaba la diferencia. 

Norris se iba quedando atrás a lo largo de sus stints, mientras que el RB19 podía mantener el ritmo unos giros más. De hecho, el propio Norris explicó que "no estoy muy atrás durante las primeras 10-15 vueltas, pero en esa fase final, me descuelgo un poco demasiado". 

Andrea Stella ha reconocido esta debilidad frente a Red Bull y aunque también ha querido destacar ser el equipo que, a día de hoy, más cerca está de Red Bull, a pesar de que Ferrari es el único que ha conseguido batirle este año. 

"Creo que la diferencia está principalmente en términos de tiempo por vuelta con neumáticos usados", ha apuntado en declaraciones al medio británico Autosport.

“Hemos visto que con neumáticos nuevos podemos luchar por la posición. Pero tan pronto como los neumáticos se degradan, parece que Max y Red Bull pueden tener menos degradación. Los neumáticos se degradaban quizás una décima cada dos vueltas. Es una cantidad significativa de degradación y si se puede limitar que, después de 10 vueltas en un stint, esto es décimas de segundo, así que creo que ahí es donde son superiores en este momento”, ha reflexionado sobre por qué no pueden alcanzar a Verstappen. 

A pesar de esto, se ha mostrado muy satisfecho con las actualizaciones del MCL60. "Donde creemos que se marca la diferencia, no podemos hacer mucho con este coche. El coche ha mejorado con la actualización de Singapur en términos de gestión de neumáticos, pero no lo suficiente como para poder competir, especialmente cuando la degradación es alta. Y vimos a otros coches degradarse bastante, como Mercedes, Ferrari", ha expresado Stella.

Es más, se ha mostrado muy sorprendido por la lucha de Ferrari y Mercedes contra la degradación de sus compuestos en Sao Paulo. Lewis Hamilton solo pudo ser octavo y Carlos Sainz, sexto. "Es un poco sorprendente, porque normalmente, cuando tienes este alto nivel de degradación es también cuando Mercedes parece ir bien", ha apuntado.

"No estamos seguros de por qué ha ocurrido. E incluso desde el punto de vista de Ferrari, habría esperado que Ferrari fuera más competitivo", ha sentenciado.