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Cupra, una máquina de hacer dinero: el Formentor cuadruplica los beneficios del Seat más vendido

Seat SA registra una facturación récord en los nueve primeros meses de 2023 y beneficios por valor de 501 millones de euros

Seat sube sus ventas un 21,6%, pero Cupra crece otro 55,1% y ya está cada vez más cerca en volumen y facturación

El Cupra Formentor ya se vende más que cualquier coche de Seat

Martí Muñoz

27 Oct 2023 - 14:50

"Con un Cupra Formentor ganamos cuatro veces más que con un Seat Arona". Una frase del consejero delegado Wayne Griffiths, dicha en una entrevista a La Vanguardia, que pone de manifiesto que Cupra juegue un papel cada vez más importante en el sí de Seat a pesar de su menor volumen.

Seat SA, la matriz que engloba las marcas comerciales Seat y Cupra, ha tenido una facturación récord –10.837 millones de euros– en los nueve primeros meses del año 2023. Supone un incremento del 38,6% respecto a 2022 y deja beneficios por valor de 501 millones, cuando en el mismo periodo del ejercicio anterior registraba pérdidas por valor de 11 millones.

Las dos marcas de la familia crecen. Lo hace Seat, que ha vendido un 21,6% más y ya acumula 221.700 vehículos en lo que va de año. Y también Cupra, que sigue subiendo como la espuma –gana otro 55,1%– y ya se acerca peligrosamente a los números de su matriz, con 170.100 coches.

El consejero delegado de Seat SA, Wayne Griffiths, vaticina que Cupra terminará el año con una facturación "muy similar" a la de Seat. "El precio promedio de Cupra es más alto y, en consecuencia, también la rentabilidad y el margen", explica a La Vanguardia.

El margen actual de Seat SA –el dinero que gana por cada coches vendido– es ahora mismo del 4,6%, pero desde el Grupo Volkswagen les piden que lleguen al 10%. Esa exigencia es mucho más fácil de cumplir con un vehículo de corte premium que con una marca que se caracteriza por ser accesible. “Con el Cupra Formentor ganamos cuatro veces más que con un Arona", añade Griffiths. El Formentor, de hecho, ya es el coche más vendido de todo Seat SA con 91.900 unidades en lo que va de 2023, por delante justamente del Arona, el segundo clasificado con 72.200 coches entregados.

El directivo reivindica que Seat "sigue teniendo mucho futuro", aunque existe el temor de que, a medio y largo plazo, su futuro pueda pasar por especializarse en la micromovilidad. En el futuro más inmediato, sin embargo, Seat tiene previsto actualizar el Ibiza y el Arona en 2024 y encontrar fórmulas imaginativas para mantener en boga el Ateca, presentado en 2016.

De momento, la realidad es la que es: el Cupra Formentor es el coche más vendido de todo Seat SA, con 91.900 unidades entregadas durante los nueve primeros meses del año. Le siguen el Seat Arona

3 comentarios

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DonAlex

29 Oct 2023 - 07:32

Os hacéis los indignados como si el resto del grupo VAG mereciera alguno la pena. Son coches de siesos para siesos, su unica mision es buscar la rentabilidad y ni eso hacian bien, que ahora todos quieren ser como tesla, cosa a lo que se acerca mas Cupra que Seat, como digo, nilimitante ni excluyente, todo VAG es una chusta.

Asi, luego, los siesos, hablaran de la dinamica de un Golf como si no fuera un producto para siesos absolutamente alejado delrendimiento y totalmente enfocado en: reducir costes, que te quepan las piernitas en los asientos traseros, en que el maletero digan los medios que es aprovechable y demaisadas mierdas que nada tienen que ver con la dinamica de conduccion.

Pero aun hay mas! Abriras el capo de un S8 o RS6 o vete tu a saber que ya ni recuerdo y veras que lleva un V10 ENTERO POR DELANTE DEL EJE DELANTERO, eso si, comentas que un Quattroporte lleva todo el jodido V8 detras del eje delantero y te dicen que eso se rompe.

No se si rompera o no, lo que si se, es que llevar 10 cilindros por delante del eje delantero es meterme la cola doblada por que han buscado venderme la moto antes de que el coche merezca algo la pena.

Ahora me indigno con que el mercado prefiere Cupras de Hez en vez de Seat´s de Hez o RS6´s de hez.

Pero aun hay mas!! Recuerden esto!! Soy un erudito!! Habies visto la nueva plataforma electrica para hacer un electrico por debajo de 20k?

Fijaros en algo de lo que no sabeis, como es logico debido a que sois aficionados, y es que otra vez absolutamente toda la mecanica otra vez puesta por delante del eje delantero. QUE NO ESTA MAL, para reducir costes y ganar habitabilidad, si lo que esta mal es que luego se venda como el sumun en dinamica cuando sus soluciones son comerciales a abaratar costes.
Otros fabricantes, distribuyen la mecanica por todo el coche y ponen las baterias en T haciendo que? Gastando pasta en que el coche sea agradable de conducir, y no una mera expresion de marketing muy bien realizado que provoca que sus usuarios repitan como cacatuas mentiras que ignoran.