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FIA

Liuzzi: "Algunos intentan convencer a los comisarios de forma justa, otros usan juegos mentales"

El italiano es uno de los expilotos trabaja actualmente como comisario en la FIA durante las carreras
Cuando los pilotos declaran, recuerda que unos son justos y otros intentan llevarles a su terreno
Vitantonio Liuzzi en Australia
Vitantonio Liuzzi en Australia
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11 Oct 2023 - 15:07

Vitantonio Liuzzi revela que los pilotos usan diferentes formas para intentar convencerles y salir ilesos de un incidente cuando declaran ante ellos. El italiano sostiene que algunos son más justos, mientras que otros usan juegos mentales, aunque deja claro que es muy difícil que los lleven a su terreno.

Liuzzi como piloto asegura que todos y cada uno de ellos siempre buscan una excusa para justificar lo ocurrido. En las reuniones, cuando tienen que declarar ante ellos, unos optan por ser justos, mientras que otros buscan ser más listos que los comisarios. Eso sí, al tenerle a él, que ya ha estado en pista, es realmente complicado que estos últimos se salgan con la suya.

"Todos somos pilotos y todos buscamos una excusa para justificar lo que ha ocurrido. Tengo que decir que algunos intentan convencerte de manera justa y otros usan juegos mentales o políticas para intentar ser más listos que nosotros. Al final del día, reconocemos todo esto muy rápidamente, hemos estado en su posición", ha reconocido Liuzzi en el podcast oficial de la Fórmula 1, Beyond The Grid.

"Nosotros sólo analizamos y escuchamos y tenemos en cuenta lo que nos han dicho antes de tomar una decisión. Luego, todos nos juntamos para compartir toda la información y a su vez, determinar la consecuencia. También tenemos a un asesor que viene a analizar el accidente en caso de que sea necesario", ha insistido.

Liuzzi recuerda que con su experiencia como piloto, no necesita apenas tiempo para saber quién es el culpable en cada incidente. El italiano se hace una idea rápido de cada acción, aunque tiene claro que las cámaras son de gran ayuda, al igual que las conversaciones por radio y la telemetría de cada piloto.

"Cuando hay un incidente, identificas al culpable realmente rápido y te haces una idea más o menos del 90% de la acción. Luego, analizas lo sucedido en las cámaras, las comunicaciones de radio y la telemetría. Hay herramientas importantes. Tenemos a gente muy profesional en nuestra sala y nos ayuda a juzgar lo que ocurre en un tiempo muy corto. A veces, con las cámaras puedes cambiar de opinión", ha explicado Liuzzi para concluir.

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