¿Maduro y atractivo? DS lanza la gama Saint-Exupéry en España
La marca de lujo francesa de Stellantis, ‘DS Automóviles’, se está acercando a una interesante madurez en su gama de productos, y si acertó de pleno con su primer modelo, el SUV compacto DS7, el resto de la gama no ha repetido su éxito, y eso que ell SUV urbano DS3 y el compacto DS4 son coches excelentes, pero sin las mismas ventas que su ‘hermano mayor’. Esto no parece importar a la marca, que lejos de lanzar versiones más baratas, ha decidido acercarse a la madurez de su gama con un enfoque diferente: ediciones limitadas con un mayor lujo.
Dos semanas al volante de este SUV premium francés: si buscas un coche urbano, amplio y con estilo, no lo pierdas de vista
DS es una de las marcas premium del grupo Stellantis, y el DS3, su modelo más accesible, es un SUV de tamaño urbano que ya lleva varias temporadas en el mercado, pero no por ello ha dejado de ser atractivo y competitivo, o al menos así nos lo ha parecido tras dos semanas al volante en todo tipo de recorridos: agradable, fácil de usar, muy cómodo y con detalles llenos de estilo, Nos parece un coche a tener en cuenta si nos gusta tener un modelo con ‘algo más’ sin gastar todos nuestros ahorros.
DS SM Tribute: ¿Cómo sería el mítico Citroën SM en la actualidad?
DS festeja su 10º aniversario con la presentación de un 'concept' que se inspira directamente en el Citroën SM, también conocido como Citroën Maserati. Es el SM Tribute, una visión contemporánea de lo que hubiera sido una generación actual del SM.
Los nuevos DS: Premium, híbridos enchufables, con ayudas del Moves y un diseño único
DS apuesta por los modelos híbridos enchufables, que ya suponen el 25% de las ventas de la marca y que se ofrecen en el DS 4, DS 7 y DS 9.
El Renault 5 eléctrico ahora es más barato que nunca: te puede salir por menos de 21.000 euros
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
¡Ahora, con vídeo!: Manual, trasera, sin turbo... y espectacular. Así es el Porsche 911 GT3 Touring
Los Porsche GT3 son los más codiciados por los expertos pero ¿por qué tendríamos que comprar el discreto Touring en lugar del espectacular RS? ¿Y por qué manual en lugar de automático? Tras mil kilómetros al volante te damos las claves.
BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?
BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.
Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?
Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.
