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OFICIAL: Pirelli renueva como proveedor de la F1 hasta 2027

Pirelli es el suministrador único de la Fórmula 1 desde que regresó en el año 2011
Con este nuevo acuerdo, la marca italiana tiene dos récords muy 'jugosos' a su alcance
OFICIAL: Pirelli renueva como proveedor de la F1 hasta 2027, con opción a 2028 - SoyMotor.com
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10 Oct 2023 - 13:00

Pirelli ha renovado con la Fórmula 1 y se mantendrá como proveedor oficial de neumáticos hasta la temporada 2027, con opción a ampliar el acuerdo con FIA y FOM hasta 2028.

El contrato de la marca italiana expiraba a finales del próximo año y recientemente le salió un rival para la nueva etapa, ya que Bridgestone pujó por llevarse el 'honor' de 'calzar' a los monoplazas de Fórmula 1 a partir de 2025.

Sin embargo, Pirelli ha ganado esta 'batalla' y seguirá como suministrador único del Gran Circo –también de la F2 y la F3– en el periodo que va desde 2025 hasta 2027, aunque existe la posibilidad de ampliar el contrato un año más.

El vicepresidente ejecutivo de Pirelli, Marco Tronchetti Provera, ha querido destacar la implicación de la marca desde la creación del Mundial de Fórmula 1 hasta la actualidad.

"Pirelli estaba ahí cuando la Fórmula 1 nació en 1950, y ahora seremos protagonistas a través de casi dos décadas en la era moderna", ha dicho Marco Tronchetti Provera.

Cabe recordar que la firma milanesa regresó a la Fórmula 1 en el año 2011 y, si contamos la actual, ya acumula 13 temporadas consecutivas como proveedor único.

Con el acuerdo anunciado hoy, Pirelli se convertirá en el proveedor con más participaciones en Grandes Premios de Fórmula 1 –le faltan 40 para batir el récord– y también con más victorias –62 para batir la marca–.

El futuro a corto plazo, sobre todo en clave 2024 y 2025, se vislumbra con evoluciones de los actuales neumáticos. No obstante, de cara al año 2026, en el que los coches serán muy diferentes, llegarán gomas con un concepto nuevo.

El presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha resaltado el compromiso de Pirelli para esta nueva era, especialmente con vistas al cambio de reglamento de 2026.

"El compromiso de Pirelli por la calidad y la innovación, además de su profundo conocimiento de nuestro deporte, será crucial en los años venideros, en los que nos aproximaremos a las nuevas reglas de 2026", ha expresado Domenicali.

Asimismo, Pirelli apoya el proyecto de neutralidad en carbono para 2030 y, como parte de los esfuerzos de la categoría para mejorar la sostenibilidad, a partir de 2024 todos los neumáticos utilizados en el Mundial de Fórmula 1 contarán con la certificación FSC —Forest Stewardship Council—. Una certificación de gestión forestal que garantiza la trazabilidad completa de los materiales forestales a lo largo de la cadena de suministro y confirma que las plantaciones de los componentes forestales de los neumáticos se gestionan de forma que se preserve la diversidad biológica y se beneficie la vida de las comunidades y los trabajadores locales, al tiempo que se fomenta la sostenibilidad económica.

16 comentarios
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tecnoauto233
13 Oct 2023 - 07:31
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Una verdadera pena que hayan renovado con Pirelli la peor marca de neumáticos del mundo, son una verdadera porquería.

BaronRojo
10 Oct 2023 - 20:20
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#10 Para que haya mas competencia por eso lo digo… Las Gomas Pachulara3.0 y las Gomas BaroneRapace5.0 Ver comentario
#11 
#10 Para que haya mas competencia por eso lo digo… Las Gomas Pachulara3.0 y las Gomas BaroneRapace5.0 Ver comentario
Las gomas Pachuli. Ver comentario
las Pachulara Monsoon llevan almohadillas de gato para mejora el agarre.😹
10 Oct 2023 - 18:05
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#5 @#4 No has visto que? 2 proveedores de neumaticos luchando un campeonato? Ver comentario
con dos proveedores llegaron a verse esperpentos como Silvertone 2002, donde Michelin no tenía totalmente desarrollados sus neumáticos intermedios y dejó a sus equipos con la única opción de poner lisos o lluvia perdiendo 10 segundos por vuelta contra sus rivales Bridgestone, o la archiconocida Indianápolis 2005, en este caso al revés.
10 Oct 2023 - 18:02
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Bueno,

Pues con esto Pirelli superará a Goodyear como proveedor con más victorias en F1.

10 Oct 2023 - 17:19
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Otra mala noticia para los aficionados y la F1. Seguro que tienen miedo de dejarlo y que nada más entrar otro los deje en ridículo

Gamero
10 Oct 2023 - 16:16
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#10 Para que haya mas competencia por eso lo digo… Las Gomas Pachulara3.0 y las Gomas BaroneRapace5.0 Ver comentario
Las gomas Pachuli.
10 Oct 2023 - 15:54
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Para que haya mas competencia por eso lo digo…
Las Gomas Pachulara3.0 y las Gomas BaroneRapace5.0

Gamero
10 Oct 2023 - 15:25
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#5 @#4 No has visto que? 2 proveedores de neumaticos luchando un campeonato? Ver comentario
quiero decir que no me gusta la idea (no la veo).
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10 Oct 2023 - 15:15
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#3 Deberían haber 2 proveedores Ver comentario
Quieres dos proveedores ¿para qué? Para que luchen entre ellos por ver quienes hacen las piedras más duras y duraderas y nos comamos carreras con los neumáticos blandos durando 20 vueltas.
BaronRojo
10 Oct 2023 - 15:14
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Malas noticias para Pachulara y el Deus ex machina.

10 Oct 2023 - 14:36
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#3 Deberían haber 2 proveedores Ver comentario
El problema está en que ni Michelin ni Bridgestone están de acuerdo en que la mejor manera de producir carreras competitivas y espectaculares sea diseñar neumáticos con una degradación pronunciada...! En cambio Pirelli si ha estado de acuerdo por eso sigue en la máxima categoría y está dispuesta a seguir llevándose palos por doquier por producir lo que se le exige y que algunos entendidos no se enteran...!
10 Oct 2023 - 14:26
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#4 @#3 Yo eso nunca lo he visto claro. Creo mas justo que todos calcen la misma goma y no sirva de excu ... Ver comentario
No has visto que? 2 proveedores de neumaticos luchando un campeonato?
Gamero
10 Oct 2023 - 14:14
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#3 Deberían haber 2 proveedores Ver comentario
Yo eso nunca lo he visto claro. Creo mas justo que todos calcen la misma goma y no sirva de excusa.
10 Oct 2023 - 14:12
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Deberían haber 2 proveedores

Gamero
10 Oct 2023 - 14:00
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#1 Madre mia... Ver comentario
Pirelli hace lo que le piden, neumáticos que se degradan y pierden rendimiento. Yo preferiría que la diferencia entre compuestos fuera solo de rendimiento, pero que cualquiera de ellos aguantara muchas más vueltas, perdiendo rendimiento solo al final de su vida útil... Eso sí, establecería un tamaño máximo y mínimo del depósito de combustible (Muy por debajo del consumo máximo por carrera) y volvería a introducir los repostajes. Con eso habría una mayor variedad estratégica y cada equipo jugaría sus cartas de la manera que considere más acertada. También podrían jugar con el tamaño de los depósitos para acomodar mejor los componentes del coche y bajar el peso global y volumen de los monoplazas.
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