El WTCR cambiará su formato y se inspirará en los rankings de otros deportes individuales

Pero tanto la FIA como el promotor del Campeonato, Discovery Sports Event, preparan un cambio radical de enfoque. Aunque la reglamentación TCR —creada por Marcello Lotti y propiedad de WSC— va viento en popa y los diversos campeonatos nacionales y regionales son un éxito, mientras que el WTCR está perdiendo participantes.

El cambio no es técnico —la categoría a este nivel funciona y tiene unos costes asumibles, de no ser así no habría proliferado tanto—, sino de concepción deportiva. Se trata de un cambio de concepto deportivo o de la estructura del Campeonato.

François Ribero, director de eventos de Discovery, ha señalado que una de las razones de esta decisión está en las dificultades para introducir un combustible 100% sostenible sin cambios importantes en los coches y que “grandes patrocinadores corporativos no desean unirse a una categoría que no utiliza combustibles fósiles y esto, junto a los efectos de la pandemia o la guerra de Ucrania, tendría un efecto negativo en las parillas”.

Sin embargo, el fondo de la cuestión puede ser muy distinto. Ya pasó en su día con el Mundial de Turismos, cuando los coches eran 2 litros y a Luis Pérez Sala en BMW o en los años más recientes, Seat, llegó a dominar el Mundial y lograr varios títulos. 

En estos casos, el coste de la tecnología puso en dificultades a los equipos. Los logísticos hicieron el resto. Hoy, son estos los causantes mayoritarios del problema —incluso la F1 aboga por un calendario más ‘racional’ que disminuya el coste logístico— y las dificultades de los desplazamientos transcontinentales están ahogando a los equipos, especialmente si son, al menos oficialmente, privados. 

En cualquier caso, Ribeiro se muestra optimista sobre el futuro. “Somos muy optimistas, con WSC. El nuevo formato será muy relevante para la categoría TCR, al tiempo que brinda a los fabricantes de automóviles una plataforma para incentivar a sus equipos de clientes y exhibir sus autos de carreras en su mejor momento”.

No hay detalles sobre cómo se desarrollará el WTCR en el futuro. “Nuestro objetivo es proporcionar más detalles una vez que se hayan finalizado los detalles y los acuerdos”, ha dicho Ribeiro. 

Sin embargo, Marcello Lotti, el creador de la categoría, ha explicado que habría un World Tour y un World Ranking. Un formato que, en algunos aspectos, parece inspirado en la PGA del Golf o TPA del tenis. 

Una serie de pruebas de primer nivel, las denominadas TCR World Tour, y las restantes pruebas. Los pilotos fijos del TCR World Tour estarían en estas pruebas, cuya parrilla sería completada con pilotos no habituales, preferentemente del campeonato nacional.

En el evento final coincidirían los 15 mejores pilotos ‘fijos’ más los 45 mejores del TCR World Ranking. A priori, sin conocer más detalles sobre el funcionamiento, parece algo un tanto complicado y no fácil de seguir por los aficionados.