Los pilotos inician el Rally Acrópolis preocupados por las condiciones cambiantes

Thierry Neuville sueña con ese resultado que le permitiría colocarse por delante de Elfyn Evans y muy cerca de Kalle Rovanperä; es decir, con opciones de título. Evans, tras la victoria en Finlandia y el revés ‘en casa’ de Kalle, cruza los dedos porque la prueba griega podría permitirle alcanzar a su ‘jefe de filas’, Rovanperä, y discutirle el título en las pruebas que restan. Y esta ahí Ott Tänak, que quisiera dar una campanada para apuntalar su futuro.

Pero los tres –los cuatro con Tänak– saben que este fin de semana el enemigo no está dentro de otro coche, sino que es el terreno griego. Habitualmente duro y rompedor, pero que este año puede resultar dantesco y propiciar todas las sorpresas, imaginables o no.

Los pilotos del Mundial de Rallies se aprestan a iniciar esta misma noche el Rally Acrópolis no sin cierta aprensión por tener que enfrentarse a condiciones desconocidas.

Aunque está previsto que las lluvias que han asolado Grecia con una intensidad nunca vista –en 24 horas ha llovido en algún lugar la cantidad de agua que antes era anual– vayan amainando a partir de esta tarde, lo que preocupa a los pilotos es el terreno que encontrarán.

"Si cesa la lluvia, el principal problema es conocer cómo se va a secar la pista", sostiene Lappi. Evans señala que normalmente en Grecia "las pistas se sacan muy rápido… pero ha llovido mucho. Así que es complicado predecir cómo vamos a encontrar las especiales que reconocimos el lunes. ¿Cómo estará el piso?". El piso puede estar quizás mejor en unos lugares y en otros tener más roderas y que afloren más piedras.

Habrá que pilotar muy ‘a vista’. Las notas pueden dar una idea de la dificultad de la curva, pero el estado del piso puede convertir cualquier viraje en trampa definitiva.

Thierry Neuville ha explicado que los pilotos han pedido a la organización que un coche de cámara de TV recorra los tramos con suficiente antelación. Las imágenes deberían servir a los pilotos de primer nivel para tener una idea más clara de lo que se van a encontrar y sobre todo los puntos donde se enfrentarán a dificultades extremas. "El problema está en llegar a una curva con la pista seca y al final de frenada o inicio del viraje encontrar un barrizal", señalan.

La preocupación no es que las condiciones sean malas, a esto uno puede adaptarse, sino a que sean cambiantes, impredecibles. Y dificultad añadida: no ha habido ‘shakedown’, esas tres o cuatro pasadas por un tramo ‘tipo’ que permiten el último ajuste del coche. Importantes porque a priori los Rally1 podrían ir un poco más altos que en anteriores ediciones para prevenir el deterioro del terreno; y eso que aquí siempre van más altos.

A los cuatro favoritos hay que unir a Sébastien Ogier, de retorno. Para completar el ‘póker’ de favoritos. Pero estas especiales circunstancias pueden propiciar la victoria de algún ‘outsider’, entre los que se encuentra Dani Sordo.