Todos por fuera y uno por dentro: el adelantamiento que Alonso se 'sacó de la chistera'

La lluvia fue clara protagonista del Gran Premio de los Países Bajos. La amenaza de lluvia fue una constante durante todo el fin de semana y en carrera, por fin esta temporada, se dejó ver. Pero no lo hizo durante toda la prueba, sino que marcó el inicio y el final de ésta, sembrando el 'caos' y sacando a la luz la destreza de los pilotos. 

Ya en parrilla la primeras gotas de lluvia empezaron a caer y el chaparrón fue a más durante la primera vuelta. De hecho, fueron varios pilotos los que decidieron parar a montar neumáticos intermedios en el primer giro. Pero en estas condiciones, Fernando Alonso está acostumbrado a brillar y Zandvoort no fue la excepción. 

El asturiano realizó una gran salida y en la curva 3, una curva peraltada, apostó por realizar una trazada diferente a la de sus rivales que le llevó a consolidar un doble adelantamiento. Mientras todos sus rivales optaron por tomar la curva por el exterior, el bicampeón fue por dentro, sorprendiendo y superando así a George Russell y Alex Abon. Una trazada diferente, pero que el asturiano ya tenía en mente. 

"En los Libres 3, en una de mis vueltas de salida del ‘Pit-lane’, dejé pasar a un par de coches por la línea normal de carrera y encontré bastante agarre en el interior de la curva. Fue por casualidad, simplemente por dejarles pasar. Me lo guardé para el resto del fin de semana por si volvía a llover y estaba listo para volver a probar”, ha explicado el piloto de Aston Martin en declaraciones al diario AS. 

"En parrilla, cuando se encendieron los semáforos, había muchas gotas en la visera y esa es la peor sensación de un piloto porque vas a empezar una carrera con neumáticos de seco, pero ves que está lloviendo y no sabes el agarre que te encontrarás en la frenada de la primera curva o la curva tres. Pensé que todos serían cautos con el nivel de agarre y, además, por fuera en esa curva está la pintura de Aramco y tienes que tener cuidado. Por eso, pensé que la línea de dentro funcionaría, adelantamos a esos dos coches", ha añadido. 

"Ese debería ser el adelantamiento del mes. Espero”, ha bromeado Alonso al respecto.

Del 1 al 10, ¿qué nota le ponéis al doble adelantamiento de Alonso en la curva 3? #F1 #DutchGP pic.twitter.com/4iIVqfy1AX

— SoyMotor.com (@SoyMotor) August 28, 2023

El adelantamiento en la primera curva fue una apuesta que le salió bien a Alonso, pero el asturiano quería más. A falta de 11 vueltas para el final, las condiciones se volvieron a poner complicas con la aparición de nuevo de la lluvia, pero esta vez más intensa, lo que obligó a sacar bandera roja tras el accidente de Guanyu Zhou y la nula visibilidad que había. La carrera se reanudó con 'rolling start' y con sólo cinco vueltas por delante. La pista todavía estaba muy mojada y las condiciones eran muy delicadas. Alonso partía segundo después de que Sergio Pérez tuviera una salida de pista y el asturiano vio en la resalida su oportunidad de conseguir la 33. Así se lo dijo al equipo y, aunque lo intentó, sabía que el riesgo era demasiado. 

"No era conservador, digamos, pensé mucho en qué hacer durante la bandera roja", ha asegurado el asturiano.

"Pensé cuáles eran las posibilidades. El adelantamiento en la curva tres lo tenía en la cabeza. Lo discutí con el equipo, pero no quería comprometer los puntos porque el segundo es importante. Estaban contentos con que lo intentara, confiaban en lo que decidiera", ha expresado.

"En la resalida lo intenté en la curva 14, intenté ir a fondo en el peralte pero es arriesgado. Intenté ir rueda a rueda a la curva uno, pero no estaba tan cerca. Luego probé líneas opuestas a Max en la primera vuelta por si encontraba mucho más agarre que él en algún punto. Estuvo cerca, pero no lo suficiente”, ha agregado.