Aston Martin, a casi un segundo de la Pole con sus mejoras de Zandvoort

La estructura de Silverstone llegaba a Zandvoort con una serie de piezas nuevas para seguir ‘construyendo’ esa remontada que empezó con las buenas sensaciones de Bélgica. Ayer, de hecho, el propio Fernando Alonso aseguró que estas mejoras eran buenas y había cierto optimismo.

La jornada de hoy, sin embargo, ha sido otro golpe de realidad para Aston Martin. Es cierto que Alonso ha finalizado los Libres 3 en la cuarta posición, pero estaba a un segundo de Verstappen. Y la clasificación, como era de esperar, ha sido una historia parecida.

El neerlandés no ha dado ninguna opción a sus rivales, ni en seco ni en mojado. Alexander Albon se ha permitido el lujo de ser el más rápido en la Q1, pero a partir de la Q2, Max Verstappen ha volado en las condiciones cambiantes de Zandvoort.

En la Q2 ha llegado la primera decepción para Aston Martin, ya que Lance Stroll se ha visto superado por Logan Sargeant y no ha conseguido pasar el corte. Pero la segunda decepción, quizás incluso de mayores dimensiones, ha llegado en la ronda final.

Fernando Alonso, en una sesión en la que Sergio Pérez ha vuelto a estar ‘desaparecido’ y tanto Charles Leclerc como Logan Sargeant han tenido accidentes, sólo ha podido ser quinto.

Pero lo peor de todo es que se trata de una quinta posición que significa estar a casi un segundo de Max Verstappen… y por detrás del McLaren de Norris, del Mercedes de Russell y del Williams de Albon.

Si tenemos en cuenta que Zandvoort es una pista muy corta –la vuelta de Max ha sido un 1’10’’567–, estar a casi un segundo de la Pole es una decepción enorme. A modo de ejemplo, la Pole de Hungría fue un 1’16’’609 y Fernando se quedó a cuatro décimas.

Queda la esperanza del ritmo de carrera, que en el caso del AMR23 ha sido siempre mejor que el rendimiento en clasificación. Pero, al menos respecto a lo visto hoy, las actualizaciones de Aston Martin no parecen haber dado el rendimiento esperado.