Ferrari da un segundo aviso en los Libres 3 de Le Mans

Con todo, los cronos fueron rápidos. Antonio Fuoco, compañero de Miguel Molina, marcó un 3'26''579 en los instantes finales de la sesión; Alessandro Pier Guidi se quedó rozando la barrera de los 3'26'', a 13 milésimas de superarla.

Los dos coches de AF Corse superaron a los dos Toyota, que parecían llevar táctica opuesta. Marcaron sus cronos al inicio, al igual que el Porsche privado de Jota, el mejor de los coches germanos, todos por debajo de 3'28''.

Dificultades para los Peugeot, que no son lo bastante rápidos para seguir el ritmo de Cadillac y Porsche, mientras que el Glickenhaus muestra un interesante potencial, sobre todo para ser privado.

En la sesión de hoy, sobresaliente para Albert Costa, tercer crono de la categoría; poro a poco va descubriendo los secretos de este trazado. El mejor de la categoría fue el rapidísimo Pietro Fittipaldi, que quiso dejar claro que está dispuesto a lograr la Pole, mejorando en nada menos que siete décimas su crono de la Clasificación de ayer. Los demás no se acercaron a los cronos de clasificación, limitando los riesgos.

En GTE, problemas para el Aston Martin de Alex Riberas. Ian James se detuvo cuando salía de boxes tras un primer stint de cinco vueltas, y el coche ya no volvió a rodar. El Ferrari de Thomas Florh fue el mas rápido de la categoría, que mostró que todo está muy apretado.

A los mejores les queda la Hyperpole. A todos, la última sesión libre, al anochecer, con los coches ya puestos en reglaje de carrera. Unos coches que no volverán a rodar hasta el sábado: un pequeño 'warm up' de 15 minutos, apenas dos o tres vueltas lanzadas, para comprobar que todo va bien, como aperitivo a la salida oficial.