F1

ACTUALIDAD

McLaren pide cambios en el techo presupuestario para mejorar la sostenibilidad

Brown cree que las iniciativas sostenibles se deben excluir del límite de costes
Señala que es necesario un "cambio radical" en este ámbito
Zak Brown en Miami.
Zak Brown en Miami.
6
18 Mayo 2023 - 12:21

McLaren quiere que haya una mayor colaboración entre los equipos, la FIA y la Fórmula 1 para crear un marco regulatorio que mejore la sostenibilidad del deporte. Y entre los aspectos que el equipo de Woking cree que se deben revisar está el techo presupuestario, pues considera que debe ser más flexible para permitir más inversiones en sostenibilidad.

McLaren ha presentado su Informe Anual de Sostenibilidad y aunque los resultados demuestran un progreso "significativo" respecto al año anterior, dicho informe recoge que las regulaciones financieras actuales suponen un "desafío" puesto que las iniciativas de sostenibilidad se encuentran dentro del límite de costes. 

Así pues, desde McLaren se aboga por "introducir un conjunto de exclusiones en el límite de costes con respecto a ciertas iniciativas de sostenibilidad". Cabe destacar que la instalación de infraestructuras sostenibles, la auditoría y el monitoreo de la huella de carbono ya están exentas, pero el equipo del Woking quiere que las regulaciones vayan "más allá" y permitan un "cambio radical". 

En concreto, los cambios que pide McLaren son: la exclusión del límite presupuestario de proyectos e iniciativas de sostenibilidad, la introducción de un reglamento que fomente la utilización de material y procesos más sostenibles, la adopción de nuevos criterios de sostenibilidad en el Pacto de la Concordia y nuevos requisitos para los promotores y organizadores de Grandes Premios. 

Creemos firmemente en el límite de costos y no nos gustaría ver nada que socave su integridad, pero las regulaciones actuales han creado algunas barreras no deseadas cuando se trata de invertir en sostenibilidad", ha explicado el CEO de McLaren, Zak Brown. 

"Para desbloquear el potencial de nuestro deporte e impulsar el desarrollo de tecnologías más sostenibles que puedan generar cambios positivos a escala global, necesitamos un cambio radical genuino. Eso requiere igualdad de condiciones para que los equipos puedan trabajar para lograr los mismos objetivos y no se debe elegir entre invertir en el rendimiento del coche e invertir en sostenibilidad", ha agregado. 

De esta forma, Brown pide una nueva regulación en este ámbito y señala que es necesaria la colaboración entre todas las partes implicadas para conseguirlo. 

"Nuestro deporte necesita un marco regulatorio claro con regulaciones financieras, técnicas y deportivas que nos permitan a todos innovar e invertir en sostenibilidad de una mejor manera. Necesitamos encontrar mejores formas de compartir la experiencia y los conocimientos en nuestra industria", ha señalado.

"Sólo la verdadera colaboración nos ayudará a impulsar el cambio y si queremos lograr un cambio radical con el nuevo conjunto de regulaciones de 2026, entonces esas decisiones deben tomarse ahora", ha añadido para cerrar. 

6 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
18 Mayo 2023 - 22:36
Comment

El lloron insoportable que pedia limites de costos, ahora que su equipo no anda bien quiere que se modifique para mas gasto. Caradura

18 Mayo 2023 - 20:23
Comment

Creo que lo que más necesita McLaren es dinero para volver a pelear por el "pastel", y que los McLaren de calle alcancen la excelencia, y de verdad la marca rentabilice su negocio como fabricante de superdeportivos. A Lamborghini le costó unos cuantos cambios de manos y proyectos fracasados, Aston casi desapareció, a Porsche la salvó el Cayenne, y la Ferrari original, llegó al siglo XXI por los pelos. Ojalá no estemos viendo una repetición de Williams.

18 Mayo 2023 - 16:46
Comment

Lo único que consideraría es que los equipos del sexto puesto al decimo tengan mayor techo, y el decimo y el noveno no tengan límites de plantilla ni horas de tunel o CFD. Los demás incluso más limitado de lo que está ahora.

18 Mayo 2023 - 16:22
Comment

No, es más, debería habe límite también para el total de empleados de cada escudería, así cómo uno, distinto al del equipo en general, para los sueldos. Lo único, es que si considero oportuno, permitir que el techo presupuestario tenga un aumento cada dos años con base en la inflación, pero eso se tendría que analizar y calcular muy bien con base en el promedio internacional o los equipos van a querer que les suban demasiado y eso tampoco.

BaronRojo
18 Mayo 2023 - 15:00
Comment
#1 Otro como el Salchichawer. Vaya dos... Ver comentario
el que más defendía limitar costes pensando que así alcanzaría a los de arriba llorando para que se excluyan cosas. Ya tiene miedo de que le ganen hasta Williams y AT.
BaronRojo
18 Mayo 2023 - 14:47
Comment

Otro como el Salchichawer. Vaya dos...

Te puede interesar
Circuit Ricardo Tormo
Competición

El Circuit Ricardo Tormo reabre tras la DANA

Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.

0
20 Nov 2024 - 15:15
Lewis Hamilton y Toto Wolff, en una imagen reciente
F1

Pilotos cercanos a Leclerc y Alonso llamaron a Wolff tras enterarse de la marcha de Hamilton

Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado. 

18
20 Nov 2024 - 13:57