Vasseur anuncia "actualizaciones para Miami y los siguientes eventos"

La temporada de Ferrari hasta el momento no está siendo precisamente la deseada. Lejos de Red Bull, que se ha colocado en otra liga, se han visto en ocasiones superados por la irrupción de Aston Martin e incluso también de Mercedes, con quienes ya estuvieron muy cerca en la pasada campaña. Una situación lejana de los objetivos de pelear por el campeonato de pilotos y el de constructores, y que les hacen tener únicamente un enfoque a corto plazo de ser competitivos en cada carrera.

Con vistas a poder dar una mejor versión en su rendimiento y acercarse en cada carrera a la zona de cabeza, van a empezar a introducir un programa profundo de desarrollo en su monoplaza, que llevará actualizaciones en cada carrera. Para Vasseur el equipo Ferrari se debe centrar en que funcionen de la manera óptima y que contribuyan a dar más consistencia al equipo, a la vez que velocidad.

"Empezaremos a traer actualizaciones al coche desde Miami y en los siguientes eventos y veremos cómo reacciona el coche a las mejoras. Una cosa es el desarrollo y otra el hecho de que seas capaz de sacar todo el potencial a esa actualización. Lo que es obvio es que estamos sufriendo con la consistencia. Es cierto que este fin de semana a lo largo de toda la vuelta, todas las curvas y toda la carrera el coche fue mucho más consistente, y que estamos yendo en la dirección correcta", ha señalado en declaraciones recogidas por Motorsport Week.

Es consciente de que su principal rival es Red Bull, como ya demostraron el pasado fin de semana en Bakú, consiguiendo una gran ventaja no sólo por el componente aerodinámico de curva rápida sino también por el extra que tienen en las zonas más lentas. Para Vasseur una de las piezas clave de su monoplaza es el DRS, un área en el que cree que podrán mejorar mucho.

"De manera general Red Bull fue más rápido que nosotros. Luego entender si ha sido por el apartado aerodinámico o mecánico ya es otra historia. Una de las ventajas que tiene Red Bull en la actualidad es el efecto del DRS. Necesitamos entender qué están haciendo y creo que estamos en ello. Compensamos parte del gap comparado con el año pasado, pero todavía tenemos mucho margen de mejora", ha mostrado.

Miami va a tener el regreso de un formato clásico de fin de semana, con sus tres sesiones de pruebas libres, algo que va a dar a los equipos más capacidad de trabajo que no tuvieron en Bakú, ya que la reducción del tiempo hacía muy complicado colocar y evaluar nuevas piezas.

"El formato del fin de semana hace que sea más complicado sacar el rendimiento que está ahí. Es complicado introducir cambios en el coche, pero es lo mismo para todos y parte del juego. Tenemos que considerar el enfoque que tenemos para las siguientes carreras. Mónaco no es el mejor lugar para desarrollar el coche, así que traeremos pequeños cambios. Este formato empuja a los equipos a traer pequeños cambios y no un gran paquete", ha indicado para concluir.