Abril es otro buen mes para las matriculaciones en España

Las patronales hacen una valoración positiva de estos resultados, aunque se esfuerzan en remarcar que sería prematuro cantar victoria porque los números todavía están por debajo de la situación prepandémica. En el caso de abril, una caída del 28,4% frente al mismo periodo de 2019.

Las ventas a particulares descienden un módico 1,9% y se quedan en 28.381 unidades, pero las empresas y las alquiladoras crecen un 8,9% y un 30,6% para sumar 30.615 y 17.753 vehículos, y así cerrar un buen mes para el sector.

Los vehículos comerciales ligeros suben otro 12,9% respecto al año pasado y ya acumulan un ascenso del 25,8% en el acumulado de 2023. Lo mismo ocurre con los industriales y los autobuses, que ganan un 13,5% y acumulan una subida del 19,3% en el presente ejercicio.

“Las ventas de turismos nuevos cierran abril también en positivo. Los cuatro primeros meses han arrojado cifras positivas”, ha dicho Félix García, director de Comunicación y Márketing de ANFAC. “Si comparamos los datos con 2019, vemos con preocupación que seguimos un tercio por debajo”.

“El comprador sigue teniendo inmensas dudas sobre qué coche comprar al continuar escuchando mensajes que demonizan al coche. España, como segundo productor de vehículos europeo debe apostar por un modelo de movilidad sostenible pero que incluya al vehículo privado como parte de la solución y no del problema de la descarbonización”.

Desde FACONAUTO, su director de Comunicación añade que “en este mes de abril hemos notado cierta ralentización en el crecimiento que veníamos viendo en los tres primeros meses del ejercicio. Los concesionarios nos dicen que esos crecimientos se debían a una mejora en el aprovisionamiento de vehículos y también a operaciones procedentes de finales del año 2022. Ahora hay que confirmar si se están produciendo pedidos a fábrica, lo que garantizaría una bolsa de matriculaciones de cara al segundo trimestre del ejercicio, lo que confirmaría la recuperación del mercado”, señala Raúl Morales.

“Tal y como se ha comportado el mercado en este primer cuatrimestre parece que vamos a rebasar con cierta duda las 900.000 unidades matriculadas. Esto nos deja, además, a la puerta de ese millón de coches vendidos que para nosotros es el objetivo para que no sufra ni la competitividad ni el empleo en el sector».

Desde GANVAM, Tania Puche destaca que “el comportamiento de este segundo trimestre será clave para determinar la vuelta progresiva a la normalidad”.

“Este mes podríamos decir que hemos tenido el calendario “en contra”. Hemos tenido un día hábil menos para vender que en abril del año pasado y esta circunstancia ha contribuido a que las matriculaciones hayan sufrido una ralentización que se ha hecho notar, especialmente, en el canal de particulares”.

“Si lo comparamos con la referencia prepandemia, este “efecto calendario” se agudiza, puesto que abril de 2019 tuvo dos días laborables más que el de este año. Por otro lado, las alquiladoras ya habían hecho su aprovisionamiento de flota para dar respuesta a la demanda de Semana Santa, por lo que su crecimiento también se ha frenado. El comportamiento de este segundo trimestre será clave para determinar la vuelta progresiva a la normalidad”.