Alpine A110 Pikes Peak: radicalidad sin concesiones en busca del récord

Será el próximo 25 de junio cuando esta versión vitaminada del Alpine A110 se enfrente al Pikes Peak. Para ello la empresa gala ha contado con la colaboración de su socio en competición Signatech. En la conocida como 'carrera hacia las nubes' será Raphaël Astier, cuatro veces participante en el evento, quien lo pilote.

Lo más llamativo del Alpine A110 Pikes Peak es su aerodinámica. En el frontal aparece un gran spoiler, así como unos deflectores. Del lateral destacan especialmente unas llantas que están carenadas, mientras que en la zaga el alerón trasero, de enormes dimensiones, se divide en dos. También se aprecia un gran difusor de aire y una aleta de tiburón que nace en la toma de aire del techo. Respecto a la decoración, los colores azul, rojo, blanco y negro son los protagonistas, además de unas estrellas precisamente situadas en el techo para hacer honor a la bandera de Estados Unidos.

El motor del Alpine A110 Pikes Peak es el mismo 1.8 litros de cuatro cilindros que equipa el modelo de serie, aunque para la ocasión su potencia se ha disparado hasta rozar los 500 caballos. Se ha optado por esta vía para poder atacar el récord de la categoría 'Time Attack 1', en la que participan aquellos vehículos carrozados que mantienen puntos clave como el número de cilindros o el sistema de tracción de serie. Este coche, por tanto, es de propulsión.

De momento Alpine no ha revelado las prestaciones del A110 Pikes Peak, pero se pueden intuir cifras de impresión una vez conocida la potencia del motor y el peso del conjunto, que es de tan solo 950 kilos. También se sabe que presenta cambios en la suspensión, más firme que la original y que permite a la carrocería acercarse más al suelo, y un interior aligerado lo más posible y dotado de asientos de competición.