Robin Frijns deja Audi tras ocho años de éxito

En su día Frijns fue un piloto que sonó para la Fórmula 1, pero no quiso entrar en ninguna de las Academias de jóvenes pilotos y eso le cortó el camino de la categoría reina.

La decisión, obviamente, tiene mucho que ver con la decisión de Audi de cancelar su proyecto LMDh. Frijns esperaba que ese fuera su futuro y ahora prefiere explorar otros campos, posiblemente explorar sus posibilidades en las categorías reinas del WEC o IMSA, en lugar de quedar anclado definitivamente en los GT.

"Todo lo bueno llega a su fin. Tras ser piloto oficial de Audi durante siete años, es hora de mirar más allá. No tengo palabras para agradecer suficientemente los grandes momentos que pasé allí", ha dicho Frijns.

Su primer gran éxito con Audi fue el proclamarse campeón de las Blancpain GT Series en el primer año como piloto oficial, cedido a WRT. También recuerda con cariño la victoria en las 12 Horas de Bathurst de 2018 y los años con Audi en el DTM, entre 2018 y 2020, "el punto culminante de mi carrera hasta ahora. El recuerdo más especial fue la primera victoria en el DTM con un coche de Abt".

Frijns corre en la actualidad en la Fórmula E con la marca española Cupra, que ha encomendado la gestión de sus coches a ABT. Precisamente se lesionó en la primera carrera de la temporada en la muñeca y sólo ha reaparecido en la última de las disputadas hasta la fecha en Sao Paulo. Y también disputa el WEC en la categoría LMP2 con WRT.

Precisamente WRT, que era el equipo protegido de Audi en GT, ha pasado a BMW en esta categoría para dar el salto a LMDh, también con BMW, en 2024. Este parece el destino lógico de Frijns a partir de ahora.