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GP DE AUSTRALIA F1 2023

Alonso: "Estuvimos mejor de lo esperado en Yeda y llegamos a Australia con mucha confianza"

Alonso confía en firmar otro gran resultado en Albert Park
Sostiene que pronto empezarán a llegar las evoluciones de todos los equipos
Alonso en Australia.
Alonso en Australia.
Elia Civera
Elia Civera
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30 Mar 2023 - 08:53

Fernando Alonso llega con la confianza llena al Gran Premio de Australia. Después de conseguir dos podios en las dos primeras carreras del año, el piloto de Aston Martin confía en seguir con la buena racha. Eso sí, el asturiano avisa que cuando comience la carrera de desarrollo, la situación de la parrilla puede cambiar.

Con dos terceros puestos en las dos primeras carreras, Alonso y el AMR23 son la revelación de la temporada. El piloto asegura que están muy contentos con el inicio de temporada y que ha sido incluso mejor de lo que esperaban. 

"Por el momento, estamos muy contentos con el rendimiento del coche. Estuvimos mejor de lo esperado, especialmente en Yeda", ha comentado el piloto asturiano. 

"Creo que fue una agradable sorpresa, así que llegamos aquí con un gran nivel de confianza", ha añadido. 

En Yeda, Alonso sumó su podio número 100, y aunque es una gran cifra, el asturiano sostiene que no se para a pensarlo, sino que está centrado en la próxima carrera.  "Se siente bien alcanzar ese número, pero obviamente cuando estás en el Campeonato no te estás concentrando realmente en eso, sólo estás pensado en el próximo fin de semana, como hicimos después de Yeda", ha comentado. 

"Y con suerte volveremos a tener un buen fin de semana", ha indicado. 

Australia es la tercera ronda del Campeonato, la última antes de un parón de tres semanas, y, según Alonso, la última antes de que empiecen a llegar los grandes paquetes de actualizaciones. "Después de las primeras carreras, de ahora en adelante, creo que los coches van a cambiar mucho en algunas áreas y desarrollos, así que veremos si podemos mantener este ritmo", ha señalado el piloto de Aston Martin. 

Por ello, el asturiano se mantiene cauto, pues indica que esto puede influir en la situación parrilla. "Tenemos que esperar y ver. Creo que desde Bakú o Imola, veremos a los equipos cambiar algunas partes y tal vez eso cambie lo competitivo que te sientes, así que esperaremos y veremos", ha apuntado para cerrar.

Fernando Alonso
GP Australia 2023
7 comentarios
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RIA556
31 Mar 2023 - 00:52
#7
#6 @#5 para la pole no descartes a Ferrari, a 1 vuelta han ido muy bien . Ver comentario
bourne, el SF-23 al tener un ineficiente suelo y, por consiguiente, una baja carga aerodinámica, irán más lento en las curvas de alta velocidad por la falta de agarre aerodinámico, altamente necesaria en aquellas cuyos esfuerzos laterales son mayores a 4 G. Leclerc tuvo una buena Qualy en Jeddah porque los esfuerzos laterales eran menores a 3G. Además, por la falta de agarre mecánico en el paso de las curvas de media y baja velocidad, también van a rodar lento en estas ultimas curvas. Ambos Ferrari, los ubico entre P4 y P6 en la Q3. Saludos...
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bourne
30 Mar 2023 - 23:49
#6
#5 @#4 MESSI 22, parece que Aston Martín va con la misma configuración de Jeddah y el nuevo alerón t ... Ver comentario
para la pole no descartes a Ferrari, a 1 vuelta han ido muy bien .
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RIA556
30 Mar 2023 - 23:45
#5
#4 @#1 RIA: sabes algo si AM trae modificaciones o actualizaciones en el alerón trasero. . ¿Alguno ... Ver comentario
MESSI 22, parece que Aston Martín va con la misma configuración de Jeddah y el nuevo alerón trasero lo introducirán en Baku por el tramo rápido de un poco más de 2 Km. Además, debo informarte que el compuesto C4, montado en el AMR23, tiene un mejor rendimiento que en el RB19 a una vuelta, visto el desempeño y tiempos realizados, al transitar las enlazadas de altas velocidades de los Sectores 1 y 2 de Jeddah, lo que demuestra el eficiente suelo al rodar más rápido en las curvas de alta velocidad. Ahora bien, muchos piensan que, Albert Park al tener 4 Zonas DRS ganará fácil Red Bull, pero te puedo decir que 3 de esas zonas tienen una longitud entre 450 y 500 metros y solo la recta principal es de 600 m; distancias muy cortas para masificar el potente DRS del RB19; o sea, que Alonso estaría en la lucha por la pole, con alta probabilidad de salir en la primera fila de la parrilla de salida. Ahora bien, en ritmo de carrera, SI el C4 tiene un buen desempeño para una vida útil, entre 14 y 18 vueltas, excelente para una estrategia de una parada con el C2, el gap con Red Bull, se reduciría significativamente y eso puede dar un plus para ganar uno o dos peldaños por encima del obtenido hasta ahora. Saludos...
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MESSI 22
30 Mar 2023 - 22:03
#4
#1 El RB19 demostró en Jeddah que NO tiene ese extraordinario equilibrio en el tren delantero que SI l ... Ver comentario
RIA: sabes algo si AM trae modificaciones o actualizaciones en el alerón trasero. . ¿Alguno del Foro tiene información a este respecto? . Saludos.
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Telmo Arévalo
30 Mar 2023 - 19:47
#3
#1 El RB19 demostró en Jeddah que NO tiene ese extraordinario equilibrio en el tren delantero que SI l ... Ver comentario
Qué excelente comentario/análisis. Aplausos.
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BaronRojo
30 Mar 2023 - 14:40
#2
#1 El RB19 demostró en Jeddah que NO tiene ese extraordinario equilibrio en el tren delantero que SI l ... Ver comentario
buen apunte amigo. Y muy bien hecho en apreciar que los errores en Melbourne se pagan caros. (Grava y muros).
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RIA556
30 Mar 2023 - 13:25
#1

El RB19 demostró en Jeddah que NO tiene ese extraordinario equilibrio en el tren delantero que SI lo tiene el AMR23, al transitar las enlazadas de alta velocidad y salirse de la pista en C22 y C23; por ello, Alonso pintó de morado, en varias ocasiones los Sectores 1 y 2 de Arabia; mientras los Red Bull lo hacían en el S3 por su potente DRS. Así que, en Albert Park, Max y Sergio, tienen que ser más cauto al transitar las enlazadas C1-C2, C3-C4, C9-C10 y C11-C12; ya que, una salida puede dar con el muro de C10, C11 y C12 o transitar por la grama con gran perdida de tiempo o se quedan parado en la grava.
Como pueden ver, la Calidad Aerodinámica del AMR23, en el paso por curvas (El 45% del TV) en Melboorne, le permitirá a Fernando estar al asecho, cerca de los punteros, en el caso que Pérez y Max incurran en un error o se genere un DNF en carrera, por la fuerte lucha del P1, especialmente SI el Mexicano lidera la competencia de este domingo.
Así que, hay probabilidad que llegue el T-33 con una perfecta puesta a punto y un mapa motor agresivo +.

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