Aumentan las matriculaciones en febrero respecto a 2022 con mejora en las ventas electrificadas

Las matriculaciones que se han producido en nuestro país durante el segundo mes del año han sido un 19,2% superiores al mismo período de 2022. En total han salido de los concesionarios 74.001 unidades por las 62.102 de febrero del pasado ejercicio.

Por canales el de particulares ha experimentado un aumento más discreto que la media con un 8,6%. De las 29.898 unidades matriculadas en 2022 se ha pasado a 32.463. En el caso de las empresas el ascenso ha sido del 12,9% gracias a la comercialización de 32.041 unidades, mientras que el año pasado se alcanzaron 28.388. El mayor crecimiento es para las alquiladoras con un 148,9%, ya que han pasado de 3.816 a 9.497 unidades.

El aumento de ventas respecto al año pasado se debe a la mejora que se ha experimentado tanto en la producción de vehículos como en lo que tiene que ver con la cadena de suministros. Eso sí, no se sabe exactamente cuántas unidades matriculadas en febrero de 2023 son realmente atrasos de los meses finales de 2022.

Estas cifras positivas se sitúan aún lejos de las registradas en febrero de 2020, justo a las puertas de la pandemia que empezó a hacer caer el mercado. En los dos primeros meses de aquel año se habían matriculado un 24% más de unidades. En lo que llevamos de 2023 han salido de los concesionarios 138.039 vehículos, un 32,1% más que el año pasado.

Se observa además un paulatino crecimiento de las matriculaciones electrificadas. El 10,96% de los turismos y todoterrenos que salieron de los concesionarios en febrero eran híbridos o totalmente eléctricos. De los primeros con capacidad enchufable se matricularon 4.813 vehículos, un ascenso del 22,3%, mientras que las unidades alimentadas exclusivamente por baterías crecieron un 41,9% gracias al registro de 3.574 ventas.

La media de emisiones de CO2 de los turismos y todoterrenos matriculados el pasado mes de febrero ha sido prácticamente idéntica que en el mismo período de 2022. Los 118,8 gramos por kilómetro registrados apenas suponen una mejora del 0,95%, mientras que en el acumulado del año los 118,7 gramos por kilómetro resultantes se traducen en una rebaja del 0,46%.