Menos gente en el muro y una mejor comunicación, los planes de Ferrari para acabar con los errores de estrategia

Como para no dudar de las estrategias locas que se les ocurrían de vez en cuando. Viendo el percal no me extraña nada.

¿Hablas de Symons o de Aldo Costa que tras ser despedidos crearon el Mercedes todopoderoso? El problema siempre ha sido político en Maranello, salvo en al época de Todt que pidió poder absoluto y se lo concedieron. Demasiada injerencia, demasiadas luchas de poder... ¿Cuántos jefes de equipo han caído en poco tiempo? Piénsalo.

qué "ordenes de arriba"? Da ejemplos o mejor te quedas callado.

Los Test 2023, arrojó para Ferrari, que el SF-23 es muy rápido a una vuelta, tienen una mediana degradación de los neumáticos y posee subviraje; así que, para Bahréin tendrán que definir las tácticas y estrategias el día de la carrera con el fin de maximizar el rendimiento del monoplaza y, quizás para este domingo tengan que explotar todo el potencial del V6 TH (Mapa Motor Agresivo, superada levemente la fiabilidad) y realizar una parada adicional a la de sus más cercanos competidores, pero esa decisión vendrá de los datos obtenidos de las PL, no solo de la propia escudería SI NO también las de Red Bull, Mercedes e incluiría los datos del AMR23 de Alonso; así que, el personal del Centro de Cómputos en Maranello tiene mucho trabajo de análisis para suministrar toda la información requerida y detallada, a la gente del muro, con el fin de acertar las tácticas y estrategias a seguir según se desenvuelva la carrera; mientras, los Ingenieros y Técnicos de Pista logran dar con el set up del monoplaza con el objeto de combatir el equilibrio del tren delantero y atenuar un poco la degradación de los neumáticos, hasta que Maranello logre la configuración del SF-23 y NO degradar.

Cantidad no significa calidad, aplausos para Vasseur.....y si falla, menos cabezas a investigar.

Los pilotos entran en juego tambien, normalmente en Ferrari tienen mas influencia que en los demas equipos, los pilotos pueden dar sensasiones pero no decidir estrategia.

dudo que el problema sean sus ingenieros, ellos solo siguen un plan de desarrollo, por eso cuando saben que no ganarán el mundial dejan de llevar evoluciones y genera esa sensación de que se quedan atrás en desarrollo, pero en mi opinión el departamento técnico de Ferrari es bastante capaz.

Ferrari, si necesitaba un cambio, en estrategia seguro, además de organizar algunas cosas por aqui, por alla, en eso le tengo fe a Vasseur, pero en lo mas importante, no veo solución, que es tener ingenieros capaces, siempre algo les falta, están ahí, pero no pueden, que desgaste de los neumáticos, que el drag, que carga, que subviraje, que esto y esto otro, lamentablemente esta Newey y para vencer a RedBull hay que diseñar un auto igual o superior y estos ingenieros no han podido, ferrari tiene que contratar nuevos ingenieros pero buscar promesas, "genios", como encontrar un piloto futuro estrella como en la academia de pilotos para ir formandolos o de frente ir por uno consagrado, pero con los actuales, no hay ninguna posibilidad.

Lo que tiene que pasar es que se deje trabajar en paz a los ingenieros y que no les lleguen """Órdenes de arriba""" , que les joden todas las simulaciones y soluciones extraídas de ellas...

Irá mejor definitivamente porque el estratega estaba haciendo puntos negativos a la Scuderia.

Vamos a ver si ahora que no está "la Rueda", echamos esto a rodar xD Difícil será, también os digo, que en estrategia lo hagan peor que el año pasado. Ánimo, tifosi!!! Que todos queremos ver a un Ferrari poderoso y consistente luchando arriba :)

Con los cambio en el box lo más seguro es que vuelvan los errores hasta que se asiente el equipo. Espero que sea pronto

Simulación y planes. Pero sobre eso hay que adaptarse e improvisar de manera eficaz y rápida para vencer. Y que las paradas sean rápidas. Así de fácil de decir.