F1

2023

Mercedes vuelve al negro: "Es por el rendimiento, teníamos sobrepeso"

Wolff explica que han explorado todas las formas de bajar de peso y que el negro también es parte de su ADN
Asegura que su objetivo es volver a luchar por el título
W14
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15 Feb 2023 - 12:33

Mercedes ha presentado hoy su monoplaza para 2023 y, como novedad, ha vuelto al color negro. El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, sostiene que se debe a una elección en busca de un mayor rendimiento y confía en volver a luchar por victorias con el W14.

Las flechas de plata dejarán de ser plateadas en 2023 y el negro será su color principal, de hecho, salvo algunos pequeños detalles, el W14 es todo negro, también los monos de los pilotos. Toto Wolff ha explicado que la elección del color negro no es banal, sino que responde a un intento de maximizar el rendimiento del coche. 

"Hemos ido a por la decoración negra en el nombre del rendimiento. Hemos explorado cada oportunidad para reducir peso y es la razón del diseño. Trae de vuelta al origen de las flechas plateadas. Mercedes tenía un coche blanco que era muy pesado y le quitó la pintura para ganar con un color plateado. Hemos llevado a cabo una visión similar, teníamos sobrepeso en 2022", ha expresado Wolff.

El sobrepeso es un aspecto que preocupa mucho a los diferentes equipos de Fórmula 1 y muchos han optado por reducir la pintura de sus coches y dar paso en su lugar a fibra de carbono negra que ayude a disminuir el peso y Mercedes es el equipo que más lejos ha ido en este aspecto. Además, no será la primera vez que el equipo de Brackley corra de negro.

"Este año hemos intentado reducir el más mínimo gramo. El nuevo coche cuenta con elementos de forma de fibra de carbono y otras zonas están pintadas de color negro. En 2020 cambiamos para apoyar la diversidad y la igualdad, lo cual siempre está cerca de nuestro corazón. Ha sido parte de nuestro ADN y estamos felices de volver a él", ha comentado para cerrar. 

LAS EXPECTATIVAS DE WOLFF PARA 2023

Asimismo, Wolff confía en dar un paso adelante en 2023 y poder exprimir al máximo el rendimiento del W14, algo que no pudieron hacer con el W13. "El W13 tuvo mucho rendimiento que nunca pudimos desbloquear y el coche mostró un muy buen rendimiento a final de año. Sin embargo, teníamos el famoso rebote en algunos circuitos y el coche nunca le dio a los pilotos buena información, lo cual limitó que apretasen al máximo.

"Hemos intentado mantener todos los puntos fuertes y mejorar los débiles. El año pasado reconocimos que tuvimos problemas y espero que todo vaya mejor en 2023", ha apuntado el jefe de equipo. 

Wolff asegura que el objetivo será volver a luchar por el Mundial, aunque es consciente de que sus rivales no se lo pondrán nada fácil. "Nuestros rivales ya fueron fuertes la temporada pasada y tenemos que cazarlos. Todo debe funcionar bien para que se haga con ese octavo título de campeón del mundo", ha expresado. 

"Al comienzo del nuevo año, nuestras esperanzas y expectativas están en luchar por el Mundial. Cuando corres en la zona alta, necesitas resiliencia, trabajo en equipo y determinación. Nos enfrentamos a cada desafío y vamos a intentar darlo todo en busca de cada milésimas. Pondremos al equipo por delante y vamos a ir a por todas para volver a lo más alto", ha indicado para cerrar.

 

 

14 comentarios
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15 Feb 2023 - 22:23
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#10 Qué mal suena eso de “el negro”…. ¿No podían decir “el color negro”, aún a sabiendas q ... Ver comentario
No seamos mas papistas que el papa, estamos hablando de dos autos no de personas
15 Feb 2023 - 19:48
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Debe haber alguna forma en la reglamentación que el peso de la pintura no influya o se "descuente" un porcentaje igualitario del pesaje oficial.

En una F1 de milésimaxgramo hasta el Ferrari dejará de ser Rojo pronto

15 Feb 2023 - 19:22
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van a tener que hacer algo con esto, cuanto mas negro habra en la primera carrera? si seguimos asi todos los autos seran negros.

15 Feb 2023 - 19:05
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De todas formas, el color negro es el color que más atrae lo rayos de sol, supongo que habrán pensado en abrir mucho más las entradas de aire para refrigerar el motor en GP’s calurosos.

15 Feb 2023 - 19:00
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Qué mal suena eso de “el negro”…. ¿No podían decir “el color negro”, aún a sabiendas que el color negro no es un color?

15 Feb 2023 - 16:55
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#4 En la pintura automotor,el blanco es el mas pesado,unos 1.250 grs,y el negro, el mas liviano,unos 98 ... Ver comentario
no es que le pongan negro, es que dejan la mitad del coche sin pintar, con fibra expuesta
Pachulara
15 Feb 2023 - 16:36
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Dicen que el negro adelgaza

15 Feb 2023 - 16:12
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Es una burda mentira!! Acabo de ponerme una remera negra y no solo peso igual, si no que la panza está intacta

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15 Feb 2023 - 15:11
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Varios equipos han aumentado el color negro en sus monoplazas. Al final van a parecer carreras de VTC o de coches fúnebres

15 Feb 2023 - 15:00
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Por litro

15 Feb 2023 - 15:00
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En la pintura automotor,el blanco es el mas pesado,unos 1.250 grs,y el negro, el mas liviano,unos 980grs.

franciss
15 Feb 2023 - 14:07
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#1 Pues habla muy mal del todopoderoso Mereces tener que recurrir a estas técnicas para aligerar porqu ... Ver comentario
Todo en Mercedes parece apestar a trampas a tejemanejes ambiguos, cuantas ilegalidades habrán metido bajo el capó, veréis la de potencia abismal que han liberado en la congelación de motores seguro que dejaran con el culo al aires a los además, Toto es suciedad deportiva.
15 Feb 2023 - 13:39
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#1 Pues habla muy mal del todopoderoso Mereces tener que recurrir a estas técnicas para aligerar porqu ... Ver comentario
Parece que entiendes muy poco del tema del peso...!
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Adri Bumer
15 Feb 2023 - 13:29
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Pues habla muy mal del todopoderoso Mereces tener que recurrir a estas técnicas para aligerar porque de concepto tenían sobrepeso, si el resto hiciese lo mismo les ganaran

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