Alessandro Alunni Bravi ha confirmado que Sauber tendrá nuevo nombre en 2024. Sin embargo, lo ha hecho con cierto grado de misterio porque también ha asegurado que será "una sorpresa". Así que lo ha dejado como un secreto. Sea como sea, se saldrá de dudas el 10 de diciembre, cuando se publique la lista de los inscritos.
Frédéric Vasseur no ha dudado en reconocer la "mega temporada" de Max Verstappen en 2023. Pero, a pesar de que Carlos Sainz ha sido el único piloto que ha logrado vencer al campeón del mundo, más allá del otro Red Bull, el jefe de Ferrari ha explicado que cree que el neerlandés "cometerá más errores cuando esté bajo presión".
Sergio Pérez ganó dos de las primeras cuatro carreras de 2023. Todo parecía presagiar que el mexicano, que se coronó como el 'rey' de los circuitos urbanos, ya había dado con la tecla para plantarle cara a Max Verstappen. Sin embargo, en Miami las cosas no fueron como él esperaba: su compañero de equipo, que salía noveno, le quitó la victoria a pesar de salir en la 'pole'. El bajón, a partir de ahí, fue más que notorio. Incluso el propio piloto ha reconocido que, después del Gran Premio de Catar, llegó a pensar: "No puedo estar tan mal, algo pasa".
La preocupación por la falta de adelantamientos y, por tanto, una posible merma del espectáculo ha ido en aumento en las últimas semanas. Sin embargo, Toto Wolff ha asegurado en medio de toda esta vorágine que considera que la Fórmula 1 necesita más 'carreras a fondo' y ha puesto de ejemplo el Gran Premio de Catar 2023. En la prueba, las paradas fueron obligatorias a las 18 vueltas porque los pianos terminaban por destrozar las gomas.
Mark Webber ha analizado la lucha que tuvieron Fernando Alonso y Lewis Hamilton en la carrera de Abu Dabi. Ambos son viejos conocidos y tienen en la retina muchas de las batallas a lo largo de las 14 temporadas que han compartido pista, incluida aquella en la que fueron compañeros de box. Algo que ha rescatado el expiloto australiano para analizar lo que pasó en la última cita del año. A su juicio, el 'juego' que ambos mantuvieron con el DRS podría haber sido "bastante vergonzoso y un poco peligroso".
Aston Martin tiene un gran reto de cara a 2024: mejorar la temporada 2023. El equipo de Silverstone fue la estructura revelación y el próximo año quieren volver a estar arriba, como hicieron al inicio de esta campaña, para ello saben que el desarrollo del monoplaza es clave y quieren exprimir de lo aprendido este año. Según Tom McCullough, el jefe de rendimiento del equipo, uno de los objetivos del AMR24 está claro: conseguir que sea fuerte en todos los trazados y no tener la necesidad de cambiar tantos componentes según las características de la pista.
Terminada la temporada llega el momento de hacer balance y ponerse deberes para el próximo año. Fernando Alonso califica de "histórica" la temporada 2023 de Aston Martin. El asturiano sostiene que ha superado las expectativas y, aunque asegura que era totalmente impensable hace un año, quiere mantener los pies en el suelo. Para Alonso, terminar quintos en Constructores después del brillante inicio de año que tuvieron "duele" y apunta que su objetivo es mejorarlo en 2024.
Renault ha creado su nueva división Ampere para diseñar, fabricar y vender la totalidad de vehículos eléctricos que se lancen con el emblema de la marca gala. La intención es lograr que para 2028, se haya conseguido equilibrar el precio de los coches 'cero emisiones' con sus homólogos Diesel y de gasolina.
El Plan Moves III amplía la posibilidad de acogerse a las ayudas a la compra de vehículos eléctricos enchufables hasta el 31 de julio de 2024. Siete meses más de lo previsto y en las mismas condiciones descritas para estos incentivos, que inicialmente tenían como plazo de finalización lo que queda de año. El descuento es de hasta 7.000 euros.
